Các bước thi công nền đường quốc lộ

Với đường quốc lộ, đường dân sinh, các kĩ sư cầu đường luôn có những cố gắng thi công để đáp ứng nhu cầu của người dân. Việc thi công nền đường bằng xe lu lốp mang hiệu quả tốt nên được rất nhiều người ủng hộ

+ Trong tiến trình thi công nền đường bằng máy hay nổ phá kết hợp với máy thì hình dáng của nền đường thường chưa đúng với hình dạng xây dựng: mái ta luy không bằng phẳng, mặt của nền còn lồi lõm, ít nhiều chỗ nền đường có chiều rộng thừa, cùng với nhiều chỗ lại còn thiếu. . . . .
+ Chính vì vậy sau khi hoàn thành công tác đào đắp bắt buộc phải thực hiện công tác làm việc hoàn thiện, sử dụng phương tiện xe lu lốp để bảo đảm cho nền đường có hình dạng đúng như xây dựng, bảo đảm an toàn yêu cầu kỹ – mỹ thuật.
+ Kèm theo với nội dung công tác hoàn thành thường gồm: Sửa sang lại hệ thống rãnh dọc, rãnh biên; Gọt mái ta luy nền đào cho bằng phẳng, đúng độ dốc; Vỗ mái ta luy nền đắp cho bằng phẳng, đúng độ dốc và chặt chẽ; Sửa sang bề mặt nền đường cho bằng phẳng, đúng hình mui luyện và chặt chẽ; Dọn dẹp sạch sẽ đất thừa, cỏ rác,... ra khỏi khu vực nền đường; Đảm bảo cho toàn bộ nền đường có đủ chiều rộng đúng thiết kế: đào những mô đất đào còn sót hay đắp cạp những chỗ nền đắp còn hẹp; .

Thường với rãnh thoát nước khi xây đắp đường

+ Lúc công tác làm việc xây cất nền đường thì rãnh thoát nước yêu cầu phải được xây đắp trước tiên nhưng lại hoàn thành xong sau cuối.
Đầu tiên rãnh thoát nước được đào thô. sau khi nền đường được xây dựng xong mới thực hiện sửa sang hoàn thiện lại bề mặt, đáy rãnh cho phẳng phiu, theo đúng hình dạng xây đắp.

Đối với mục đích của việc xây đắp như trên: đảm bảo tính kinh tế – kỹ thuật.
– Thông thường với rãnh yêu cầu phải đào trước tiên để đáp ứng việc thoát nước trong thời gian xây dựng. Khi mà này rãnh vẫn nhất định phải đào đủ kích thước nhưng chưa cần sửa sang, hoàn thiện mặt phẳng ngay mà cứ để thực trạng đào thô như vậy. Chính vì như vậy trong quá trình xây đắp nền đường ta nhất định phải đều đặn thông nòng lại lòng rãnh do rãnh luôn luôn bị phá hư hại bởi sự di chuyển và đi lại của xe máy thi công, chính bởi vì đất đá đào ra rơi bù lấp đầy rãnh.
– Trong khi nền đường đã được thi công xong, ta tiến hành hoàn thành rãnh đúng cho với yêu cầu xây dựng.
+ Công tác hoàn thành xong rãnh: thường dùng máy san có gá lắp đặt thêm lưỡi phụ hay nhân công. đòi hỏi:
– Mặt phẳng rãnh nhất định phải phẳng lì, đúng cho độ dốc đòi hỏi.
– Thông thường với lòng rãnh: cần phải bẳng phẳng, chuẩn cho độ dốc dọc xây cất để giảm thiểu đọng nước.
+ Chủ yếu lòng rãnh được gia cố bằng cỏ: ngay sau khi hoàn thành mái ta luy và đáy rãnh như trên xong ta tiến hành trồng cỏ gia cố rãnh.
+ Nếu rãnh được gia cố bằng những phương thức cực kì cao như: đá hộc xếp miếp mạch, đá hộc xây: thì sau thời điểm xây đắp xong nền đường ta thực hiện công tác làm việc xây đá gia cố này.
+ Với rãnh thoát nước nằm ở khoanh vùng phạm vi mà máy móc, đất đá trong tiến trình kiến tạo nền hàng không ảnh hưởng đến (như rãnh đỉnh) thì ta hoàn toàn có thể thi công hoàn thành xong ngay.

Hoàn thiện mái ta luy nền đào:
+ Những công tác hoàn thành mái ta luy đào gồm: gọt sửa sang lại mái ta luy cho bằng phẳng, trơn tròn tại các con đường cong, đúng độ dốc xây cất.
+ Với việc hoàn thành rất có thể thực hiện bẳng máy đào hay máy san.
+ Thông thường để nền đường đào quá cao thì ta có thể hoàn thành mái ta luy theo từng bậc. Chiều cao mỗi bậc tuỳ thuộc vào độ cao vận hành của máy.
Theo cách này: xây cất nền đường đào theo từng bậc. Khi hoàn thành xong bậc trên thì tận dụng bậc dưới còn chưa đào để gia công chỗ đứng cho máy.

Hoàn thành mái ta luy nền đắp:
+ Các công tác làm việc triển khai xong mái ta luy đào gồm: gọt sửa lại mái ta luy cho phẳng lì, đúng cho mái dốc đòi hỏi, đầm nén chặt đất mái ta luy.
+ Các công tác làm việc gọt sửa mái ta luy có thể thực hiện bằng máy san hay nhân công.
– Khi mà mái ta luy thoải, độ dốc bé thêm hơn 1:3 ta hoàn toàn có thể cho máy san chạy trực tiếp trên mái dốc.
– Thông thường với độ dốc lớn ta có thể cho máy san chạy phía bên dưới hay phía bên trên nền đường rồi đưa lưỡi san ra bên ngoài để gạt phẳng mái dốc ta luy.
+ Theo số liệu được thống kê Đầm nén mái ta luy nền đắp: giờ đây hay sử dụng máy đầm bàn.
+ Sau khoản thời gian triển khai xong ta tiến hành gia cố mái ta luy ngay (nếu có).

Hoàn thành mặt phẳng nền đường:
+ Nếu bề rộng nền đường xây đắp chưa đủ:
– cần được đào lan rộng thêm cho đủ với phần nền đào
– Với phần nền đắp: tiến hành đắp cạp mở rộng. Trước lúc đắp phải tiến hành đào đánh cấp, đắp đất & đầm nén chặt.
+ Thường để san gạt phẳng bề mặt nền đường theo đúng hình mui luyện đòi hỏi: sử dụng máy san hay máy ủi kết hợp nhân công.
+ Sau cùng đầm nén lại bề mặt nền đường: bằng phương pháp sử dụng xe lu lốp.

Cách bảo dưỡng xe nâng người hiệu quả nhất

Hầu hết xe nâng người cũng tương tự bất kỳ một mẫu xe chuyên được dùng nào, đều phải cần đến tuổi thọ bền bỉ theo thời gian nhằm tiết kiệm chi phí & năng suất làm việc cho chủ vận hành. Bởi vậy các bạn đã có các kinh nghiệm nào để giúp nâng cao độ bền sử dụng cho xe nâng? Nội dung bài viết sau sẽ đưa ra cho các bạn một số trong những bí quyết hữu dụng mà bạn cần ghi nhớ.

Cần thiết đầu tiên, trong thời gian dùng bạn có trách nhiệm vận hành xe nâng & tiến hành đúng lịch trình bảo trì xe nâng của chính bản thân mình theo chỉ dẫn. Tại vì hư hại xảy ra do không thực hiện đầy đủ lịch trình bảo dưỡng theo yêu cầu sẽ không thuộc phạm vi bảo hành.

Một trong những bộ phận máy móc của xe bị mài mòn một cách tự nhiên trong tiến trình hoạt động. Vì thế nếu chúng chưa được giám định, thay thế và bảo trì định kỳ, những chức năng vận hành sẽ giảm đi, dẫn đến hư hại nặng, thậm chí còn gây mất an toàn trong thời gian dùng.

Mục đích của bảo trì định kỳ là kiểm định,sửa chữa theo một lịch trình nhất định để đảm bảo vận hành cực tốt cho tất cả những bộ phận máy móc trên xe. bảo trì định kỳ giúp xe hạn chế khỏi hư hỏng nặng, tiết kiệm, tiết kiệm chi phí tiêu hao nhiên liệu và bảo đảm tính an toàn cho xe nâng. Không những thế, bảo trì định kỳ còn khiến cho xe của quý khách hàng chuyển động đúng theo những nguyên tắc về đảm bảo an toàn và môi trường thiên nhiên.

Không những thế, các bạn nên thường xuyên vệ sinh máy lọc gió để xe không trở nên nóng khi vận hành, Không những thế cũng bắt buộc phải lưu ý thay nhớt liên tiếp tùy mức thời gian dùng, thay nhớt bắt buộc phải cùng với lọc nhớt để loại bỏ các vết cặn, tác động đến chất lượng chạy máy.

Trong lúc vận hành, sử dụng xe nâng, người dùng cần kiểm tra lượng nhớt và thực trạng nhớt trong máy, hệ thống đèn, dầu thắng, nước trong két, kèn, đặc biệt là bộ phận máy móc thắng,… nhằm đem tới sự an toàn cho người dùng.

 Triển khai vệ sinh sạch sẽ các jack cắm điện gồm: sensor, cuộn coil, jack cắm điện của limit switch, ... bằng biện pháp sử dụng RP7.
- Cách bơm mỡ bò thường xuyên vào các khu vực của những bộ máy để chuyển động trơn tru, mượt mà, & chống han gỉ.
- Tiến hành kiểm tra nước bình ắc quy:
+ Làm vệ sinh bình thường xuyên, bảo đảm an toàn thật sạch
+ Liền lúc giám định dung dịch điện phân trong bình trước lúc sạc bình
+ Xúc tiến kiểm tra dung dịch thấp hay nhiều quá hay là không để bổ sung cập nhật hoặc giảm bớt để cân bằng.
+ Lúc châm dung diện điện phân rất cao bề mặt bản cực khoảng 10mm - 20mm.
-  Tiến hành giám định mực nhớt, chất lượng nhớt thủy lực bảo đảm an toàn sạch, không cặn bẩn.
+ Cùng theo đó tắt máy, ngưng vận hành và hạ càng nâng xuống rồi tiến hành giám định nhớt thủy lực.
+ Tiếp sau đó mở nắp cabo, tiến hành rút thước thăm nhớt ra, chùi sạch bằng vải sạch.
+ sau cuối gắn thước vào, kiểm tra mực nhớt: Nếu thiếu thì châm thêm và chùi sạch dầu văng ra xung quanh.

Điểm mạnh của những chiếc xe nâng người trên cao

Cách đây khoảng chục năm để thi công những làm việc trên cao, con người thường sử dụng giàn giáo để tiến hành. Đối với cách bằng tay đó không chắc bảo đảm cho người lao động, do vì các tiêu chuẩn về độ an toàn và tin cậy rất thấp. Giờ đây với năng lực khoa học chế tạo cải tiến và phát triển, đã cho ra đời các chiếc xe nâng người trên cao đáp ứng đắc lực cho công việc, tuyệt đối an toàn và đáng tin cậy trong lao động.

Ngày nay hệ thống những xe nâng đã được áp dụng vào rất nhiều công ty tương tự như nhà máy sản xuất, chủ yếu những chiếc xe nâng đáp ứng được những nhu cầu vận chuyển, nâng vác sản phẩm & hàng hóa cho đơn vị giúp cải sinh được trong thời gian cũng giống như sức lao động. Bây giờ có rất nhiều loại xe nâng không giống nhau như xe nâng hàng, xe nâng người, xe nâng điện, .... còn tùy theo nhu cầu của các bạn mà có thể lựa chọn một dòng xe nâng hợp lý cho đơn vị của bạn.

Xe nâng người là chọn gia công thay cho thang gấp để thay thế kho xưởng, sửa chữa thay thế mái nhà, chặt cây, lắp đặt trang thiết bị phòng cháy chữa cháy, lắp dựng cửa, ...các nơi làm việc trên cao yêu cầu sự nhanh chóng, linh động ở các tầm cao khác nhau. Thường với tính đa dụng trong thi công xây dựng, xe nâng người là người các bạn luôn luôn phải có của đơn vị vệ sinh tẩy rửa, ...

Có nhiều người đưa ra thắc mắc rằng xe nâng người là gì? và nguyên nhân lại dùng xe nâng người trong khi chúng ta có giàn giáo?

Đây có thể là các câu hỏi thường gặp mà nhiều người không rành về xe nâng thương hay hỏi. Chính vì vậy thời điểm hôm nay tất cả chúng ta xe đến với mẫu xe nâng người để khám phá thật kĩ về mẫu xe nâng này nhé.

Với việc dùng xe nâng người sẽ không còn tốn kém hơn khi chúng ta dùng giàn giáo, mặt khác nó còn giảm kinh phí thuê giàn giáo của các bạn đi ít nhiều. Trong khi việc dùng giàn giáo còn khiến bạn mất thêm trong thời gian lắp đặt, cũng như gỡ bỏ & bạn nhất định phải ít nhất 4 người cho công việc lắp ráp này. không dừng lại ở đó tất cả chúng ta sử dụng những dòng xe nâng người rất thuận tiện chỉ cần biết phương pháp tinh chỉnh xe loại này là bạn đã có thể lên tới mức những nơi cao mà không cần mất quá nhiều thời gian lắp ráp cũng giống như gỡ rối.

Vậy nên sử dụng những dòng xe nâng người có thật sự an toàn và đáng tin cậy cho những người dùng không?

Theo con số thống kê bây giờ chưa có bất kể trường hợp nào gặp tai nạn trong lúc sử dụng các dòng xe nâng người. Ngoài ra với những chiếc xe nâng người bạn xe cảm nhận thấy dễ chịu để làm việc, tiến trình nâng hạ điều khiển và tinh chỉnh hết sức dễ dàng trên bề mặt sàn động tác giúp bạn thay đổi chiều cao làm việc mà hoàn toàn không gặp một trở ngại nào việc đấy là ưu điểm mà giàn giáo không lúc nào sánh bằng. sử dụng cái xe nâng người cực kì dễ dàng giúp ta tiếp kiệm được không ít trong thời gian làm tăng tiến độ, bởi tiến độ là nhân tố cực kì quan trọng trong xây dựng bởi những cái xe nâng không cần phải lắp đặt, cũng không cần phải tháo rỡ Không những thế cũng không cần điều động không ít nhận lực giúp bạn luôn đảm bảo an toàn tiến độ trong thi công.

Dựa theo các điểm trên các bạn đã hiểu được tại sao chúng ta nên sử dụng những cái xe nâng người thay cho giàn giáo rồi đúng không nhỉ.

Bạn có muốn biết các yếu tố quan trọng khi mua xe nâng người không?

Bạn đang có ý định mua xe nâng người để phục vụ công việc của công ty, doanh nghiệp? Chắc rằng bạn đang băn khoăn không biết lựa chọn ra làm sao? Đừng quá lo lắng hãy theo dõi nội dụng bài viết sau, hi vọng nó sẽ mang lại thông tin hữu ích, giúp các bạn an tâm khi chọn mua sản phẩm/

Lúc ra quyết định mua xe nâng người phục vụ đơn vị mình. Có một số trong những yếu tố bạn cần phải quan tâm :

1. Độ cao mặt sàn (Platform Height) và tầm với (Reach) mà tôi cần :
Chiều cao bề mặt sàn tối đa hay tầm với ngang là yếu tố cơ sở chủ công để công ty chọn lựa xe nâng người phù hợp. chiều cao sàn là khoảng cách cao nhất từ bề mặt sàn thao tác làm việc tới bề mặt đất theo hướng thẳng đứng. Bên cạnh đó các bạn rất có thể cộng thêm độ cao trung bình của một người để có độ cao thực hiện công việc (Working Height). Thông thường để các đơn vị để ý đến chiều cao thực hiện công việc khi tìm mua xe. Trong khi, các bạn cần suy xét tầm với ngoài giỏ nâng (tầm với ra của tay tính từ giỏ nâng) để có thể lựa chọn mẫu xe thích hợp.

2. Khối lượng nâng của mặt sàn (Lift capacity)
yếu tố cơ sở quan trọng thứ 2 khi chọn lựa xe nâng người là sức nâng của giỏ nâng (Lift capacity). Cân nặng nâng đòi hỏi càng nhẹ thì trình độ nâng càng cao & càng đáng tin cậy. các bạn có thể xem thêm trước thông số kỹ thuật của xe nâng người mục Lift capacity. chú ý các bạn cần tính cả trọng lượng của người đứng trên giỏ nâng, trang thiết bị  và phụ tùng mang lại theo.

3.Địa điểm thi công (Ngoài trời hay ở trong nhà xưởng)

Thi công bên ngoài :
Trong lúc thi công phía bên ngoài bạn cần lưu ý mặt phẳng thi công. Nếu mà mặt bằng thi công là mặt dốc thì các bạn cần chú ý độ dốc của xe nâng "Gradeability" trong file thông số kỹ thuật. Đối với độ dốc vượt quá thông số kỹ thuật của xe nâng thì bạn nên tính một chiến thuật khác. Gần giống, các bạn cũng nên xem xét lựa chọn mẫu xe thích hợp cho mặt bằng lồi lõm, không phẳng phiu. Hoặc với mặt bằng nhiều sình lầy, các bạn cần chọn loại xe nâng người dân có bánh xích hoặc thiết bị và động cơ khỏe để hoàn toàn có thể hoạt động trong địa hình này.

Thi công ở trong nhà xưởng:
Vấn đề quan trọng khi thi công ở nhà xưởng là việc thông thoáng. Một vài Xe nâng điện là chọn tối ưu cho khu vực thi công này vì nó không xả khói như xe nâng chạy bằng động cơ máy diesel.
Giai đoạn làm việc ở trong nhà tiệm, các bạn cần giám định các góc thi công hẹp nhất mà xe nâng bắt buộc phải thi công. Dường như bạn cũng cần phải lưu ý bán kính thực hiện công việc của xe nâng để thuận tiện cho công việc xoay trở khi thao tác làm việc.

4. Những dòng xe nâng nào cần bằng lấy chuyên dụng.
Một vài đời xe nâng người bắt buộc người lái yêu cầu phải có chứng chỉ hoạt động xe nâng & chứng chỉ an toàn và tin cậy hoạt động xe nâng người do Bộ Lao Động - Thương Binh & Xã Hội cấp. Tiếp sau đây tóm lược một số trong những dòng xe nâng người phổ biến tại Việt Nam & yêu cầu của người hoạt động.
-  Xe nâng người dạng cắt kéo (Scissor Lift) & Vertical mast lift : đó là loại xe nâng tự hành không cần bằng lái. Người dùng chỉ việc được chỉ dẫn sơ bộ là có thể thao tác hoạt động xe.
-  Xe nâng người Articulating (Z-Boom ), Stick boom & Telescoptic boom : đó là các xe nâng người cần phải có chứng chỉ chuyển động xe nâng.
-  Không chỉ có thế còn tồn tại một số trong những dòng xe nâng người ít thông dụng như Trailer mounted platform (Xe nâng người di động càng gấp), Aerial work platforms(khung nâng di động).

5. Một vài nhãn hiệu xe nâng nào tốt nhất có thể ?
Đó cũng là một trong những những yếu tố bạn nên quan tâm đến khi chọn lựa mua xe nâng người. Bình thường thị trường VN thông dụng là những thương hiệu của Nhật, Mỹ, Pháp, như Haulotte, JLG, Terex, Grove, Snorkel, Genie, Aichi, ...Điểm nổi bật là xe nâng người dân có tuổi thọ cao, ít hỏng hóc, dễ bảo trì, dễ tìm linh kiện phụ kiện sửa chữa thay thế và công nghệ mới nhất.

Bạn đã biết cách sử dụng xe nâng người chưa?

Thí dụ xe nâng người nếu không biết cách sử dụng hay nắm rõ quy định nguyên tắc, có thể gây tổn thất về tài sản & con người. Phần lớn xe nâng người thường hay được hoạt động trong thi công các công việc trên cao đòi hỏi sự phức tạp nên công tác an toàn lao động cho công nhân cần phải xem xét.

1. Dựa theo quy định an toàn khi dùng xe nâng người
. Yêu cầu bắt buộc với người thực hiện công việc với xe nâng người tự hành trên cao
- Đối với 18 tuổi trở lên.
- Nhất thiết yêu cầu phải có giấy chứng nhận đảm bảo an toàn sức khỏe thao tác làm việc trên cao do cơ quan y tế cấp. Tái khám định kỳ 6 tháng phải được giám định cơ thể một lần. Phụ nữ có thai, ai bị tai điếc, bệnh tim, mắt kém, huyết áp, chưa được phép thực hiện công việc trên cao.
- Đề ra yêu cầu phải có giấy ghi nhận đã học hành và kiểm tra đạt yêu cầu về an toàn lao động do giám đốc công ty xác thực.
- Đã được trang thiết bị và chỉ dẫn sử dụng khi thực hiện công việc trên cao: dây đai an toàn, .
- Tiếp đó công nhân yêu cầu phải để ý lưu ý tuân theo kỷ luật lao động và nội qui an toàn thao tác làm việc trên cao.

2. Yêu cầu phải an toàn khi thao tác làm việc với xe nâng người tự hành trên cao
- Chuyên viên vận hành xe nâng người và người làm việc nhất thiết phải đeo dây an toàn.
- Thường với việc đi lại, di chuyển chỗ thực hiện công việc yêu cầu phải thực hiện theo đúng nơi, đúng tuyến quy định, cấm leo trèo ra khỏi lồng động tác để lên trên xuống khu vực ở trên cao.
- Lên xuống tại vị trí trên cao yêu cầu phải có thang bắc vững chắc. chưa được mang lại vác vật nặng, lồng bồng khi xe đang hoạt động.
- Tuyệt đối không đùa nghịch, leo trèo qua lan can an toàn của xe nâng người.
- Không nên đi dép lê, đi giày có đế dễ trượt.
- Trước và trong khoảng time thao tác làm việc trên cao chưa được uống rượu, bia, hút thuốc lào.
- Công nhân cần có túi đựng công cụ, đồ nghề, nghiêm cấm vứt ném dụng cụ, đồ nghề hoặc bất kỳ vật gì từ trên cao xuống.
- Lúc tối trời, mưa to, giông bão, hoặc có gió mạnh từ cấp 5 trở lên tuyệt đối không thực hiện công việc trên xe nâng người.

-Khi mà xe nâng người càng ngày càng được dùng nhiều trong công tác làm việc thi công, công suất lao động càng ngày càng được cải sinh thì công tác làm việc an toàn và tin cậy khi dùng xe nâng người càng được quan tâm hơn. Theo quan sát của chúng tôi việc va đập trày trầy xước, sốc điện.... trong tiến trình xây dựng là vấn đề rất phổ biến. Chính vì thế trước khi dùng xe nâng người cần tuân thủ những bước

   + Trước lúc vận hành xe nâng người cần đọc kỹ tất cả các nhãn có in trên thân máy như kích thước, độ cao nâng, khối lượng nâng, những chú ý nguy hiểm.... & nắm được sơ bộ thực trạng máy
   + Tất cả mọi người ai chưa được huấn luyện, đều chưa được vận hành xe nâng người, hải đọc kỹ sách chỉ dẫn trước lúc sử dụng và chấp hành tất các những quy định đáng tin cậy cả nhà sản xuất
    + Trước khi đưa xe nâng người ra dùng cần phải được giám định
    + Công nhân hoạt động xe nâng người rất cần phải giao nghĩa vụ theo dõi tình trạng máy & ghi vào nhật trình dùng
    + Xe nâng người cần phải được vận hành trên một địa hình kha khá vững trắc
    + Người hoạt động xe nâng người cần mặc đồ bảo hộ lao động khi chuyển động, nhất định phải có không hề thiếu mũ kính, giầy, dây an toàn, ...
    + Công nhân hoạt động xe nâng người chưa được dời khỏi mặt sàn thao tác khi đang ở chỗ nâng
    + Quanh không gian làm việc của xe nâng người nhất định phải được cách quãng & lưu ý với khoảng không gian bên ngoài
    + Nên có một số người tính toán vận hành của xe nâng người để tránh sự san thiệp thiệp của người thứ 3, hạn chế sự va vấp với các trang thiết bị khác hay giảm thiểu va đập với vật cản.......
    + Chỉ được sử dụng trong các công việc nâng người không dùng sai mục đích là nâng vật liệu
    + Không được dùng thiết bị gần đường dây diện
    + Phải chắc rằng rằng đã hạ thấp độ cao khi thực hiện dịch rời

Bất ngời với công nghệ đầm nén mặt đường bằng xe lu

Nếu như cách đây khoảng chục năm về trước, việc đầm nén mặt đường chi thực hiện bằng những thiết bị thô sơ, đem lại hiệu quả không cao mà rất tốn thời gian nhân lực, thì hiện nay với công nghệ đầm nén mặt đường bằng xe lu hoàn toàn có thể giải quyết được các vấn đề trên.

1. Thuật ngữ đầm nén
Thực chất của tiến trình đầm nén
Kết quả cuối cùng của các bước đầm nén là làm cho khí thoát ra ngoài.
– Bên dưới lực tác dụng của tải trọng, phát sinh sóng ứng suất-biến đổi cấu trúc trong lớp vật liệu. Biên độ chặt và mô đun đàn hồi càng lớn thì sóng truyền đi nhanh kinh khủng.
=> Thường với hạt khoáng chất và màng chất lỏng phủ bọc quanh nó sẽ ảnh hưởng nén đàn hồi.
=> Quá trình ứng suất tăng cường & tải trọng tính năng trùng phục nhiều lần, cấu trúc của màng mỏng sẽ dần bị phá vỡ, mức độ màng mỏng sụt giảm.
=> Các hạt vật liệu ngã lên nhau, di chuyển đến gần sát nhau và bố trí lại. Không khí bị đẩy ra ngoài, mức độ rỗng giảm, độ bão hòa những liên kết trong một đơn vị thể tích làm tăng lên.
=> Nằm trong lòng những tinh thể sẽ phát sinh những tiếp xúc & liên kết mới.

Phương pháp đầm nén hiệu quả như mong muốn
– Thông thường để đầm nén có hiệu quả, công đầm nén bắt buộc phải khắc phục được sức cản của nguyên vật liệu phát sinh trong thời gian đầm nén:
    + Lực cản kết cấu: do liên kết kết cấu giữa những pha & thành phần trong hỗn hợp vật liệu xảy ra. trong quá trình đầm nén, độ chặt của nguyên vật liệu càng tăng cường thì sức cản cấu trúc càng lớn.
    + Nhớt sinh lực cản: do tính nhớt của những màng pha lỏng bao quanh các hạt nguyên vật liệu, do sự bám móc nhau giữa những hạt nguyên vật liệu khi trượt gây ra. Sức cản nhớt tỷ lệ thuận với vận tốc biến dạng tương đối của vật liệu.
    + Sức cản do quán tính: tỷ trọng thuận với 1 khối lượng & gia tốc khi nén.
– Đồng thời với việc tăng độ chặt & cường độ của nguyên vật liệu thì trong thời gian đầm nén, sức cản đầm nén sẽ tăng thêm lên.
– Đầm nén trong điều kiện vật liệu càng ít nở hông thì càng có để đem tới hiệu quả tuyệt vời => Tăng cường diện tiếp xúc với nguyên vật liệu khi đầm nén & Tăng cường độ cứng của móng bên dưới lớp vật liệu đang rất được đầm nén (“Hiệu ứng đe”). Nói cách khác, áp lực đầm nén truyền xuống lớp móng dưới không được vượt quá sức chịu tải được chấp nhận của lớp nguyên vật liệu làm lớp móng đó.
– Lực đầm nén phải lớn hơn sức cản đầm nén nhằm hình thành biến dạng không phục hồi trong lớp nguyên vật liệu  khi lu lèn. Tuy nhiên áp lực này không được quá lớn, còn nếu như không sẽ gây phá hoại té trồi trong lớp vật liệu (trường hợp nứt rạn, tan vỡ, tròn cạnh đá, làm cho lượn sóng bề mặt). Theo đó, người ta chia làm 3 giai đoạn lu: Lu sơ bộ, lu chặt (quyết định với cường độ) & lu hoàn thành xong (phần lớn tạo phẳng).
2. Biện pháp đầm nén
– Dùng xe lu bánh cứng (lu tĩnh): Sử dụng cho mọi loại nguyên vật liệu, nhưng hiệu quả nhất là nguyên vật liệu có sức cản kết cấu lớn nhưng sức cản nhớt nhỏ (đá dăm đánh giá). sử dụng lu lèn ở mốc lu sơ bộ & hoàn thiện để tạo phẳng.
– Dùng xe lu bánh lốp (bánh hơi): Có để mang lại kết quả tốt đầm nén cao hơn lu bánh sắt, phù hợp mọi loại vật liệu nhưng hiệu quả tốt nhất là nguyên vật liệu có lực cản nhớt cao.
– Dùng xe lu chấn động: sử dụng cho nguyên vật liệu rời, ít dính & có đặc thù xúc biến: CP đá dăm, CP đá dăm gia cố xi-măng, cát gia cố xi-măng.
– Sử dụng lu chân cừu: Sử dụng tốt khi lu đất nung có độ ẩm cao.
*Xem xét khi vẽ biểu đồ lu:
– Phải lu dần từ thấp lên rất cao nhằm tránh vấn đề nguyên vật liệu bị xô dồn.
– Dấu vết lu sau cần phải đè lên vệt lu trước ít nhất 15-25cm.
– Trong lúc lu các lớp nguyên vật liệu có cao độ ít hơn mép lề đường, lu lùi vào trong ít nhất 10cm.
– Thời gian lu những lớp vật liệu có cùng cao độ với lề đường thì lu chờm ra lề 20-30cm.
– Biểu đồ lu đơn (1 lượt/điểm) dùng cho trường hợp độ dốc dọc dưới 4%.
– Đồ thị lu kép (2 lượt/điểm) Sử dụng được với tất cả độ dốc dọc.

Cách giải quyết vấn đề nổ lốp xe trên đường cao tốc

Trên mỗi chặng đường lái xe, nếu không chú ý bảo dưỡng xe thường xuyên có thể gặp những yếu tố bất ngờ, chẳng hạn như nổ lốp xe. Thông thường khi gặp tình huống này với người lái xe non kinh nghiệm sẽ gặp rất nhiều khó khăn. Vậy chúng ta hãy cùng xem cách giải quyết tình huống này như nào nhé.

Có thể có không ít nguyên nhân gây ra rủi ro nổ lốp khi xe đang hoạt động. Lý do đầu tiên có thể kể ra là mép la-zăng bị hư hại hoặc có khuyết tật làm cho lốp bị cào trầy xước trong quá trình dùng. những vết cào xước nhiều & độ sâu quá sẽ không còn cầm cự được áp suất gây ra nổ.

Nguyên nhân thứ hai đó là áp suất không đạt tiêu chuẩn. Thông thường với áp suất cực thấp sẽ làm cho lốp bị gãy gập trên mức cho phép so Thông thường với xây cất khiến cho những lớp vải bố bị dạn và rách. Thông thường với áp suất không hề thấp sẽ làm cho sức chịu của thành lốp vượt quá số lượng giới hạn thi công & cũng gây nổ. Các sự cố này càng có nguy hại xảy ra cực kì cao nếu xe hoạt động liên tiếp vào các ngày nắng cháy hoặc trên địa hình xấu như đồi núi, công trường thi công đang kiến thiết có rất nhiều đất đá sắc nhọn…

Lốp xe cũng hoàn toàn có thể đơn giản và dễ dàng bị nổ chỉ một nguyên nhân đơn giản là trong 1 pha cua gấp ở tốc độ cao trong khi lốp đã bị mài mòn quá nhiều. Định hình và nắm rõ nguyên nhân phát sinh vì sao lốp xe bị nổ sẽ giúp bạn vừa khắc phục được nhanh lẹ, đồng thời, phòng giảm thiểu được trường hợp xe bị nổ lốp.
Mách nhỏ điều chỉ nên khi xe ô tô nổ lốp:
Nếu lỡ bị các bạn đang tài xế trên phố mà xe bị nổ lốp, trước hết là nhả chân ga dần dần. Chỉnh vô lăng để giữ cân bằng ổn định xe, khi xe đã ổn định, hãy tiếp tục giảm vận tốc và hướng xe vào địa điểm mà bạn định hình là an toàn.

Cho dù lốp trước hay lốp sau của xe bị thoát hơi cũng bắt buộc phải theo những nguyên tắc trên để duy trì sự kiểm soát xe 1 cách chính xác. Điều khác biệt duy nhất giữa xì hơi lốp trước và sau là khi xì lốp trước các bạn sẽ cảm nhận thấy áp lực lên vô lăng còn lốp sau sẽ là ghế ngồi & thân xe.
Như vậy là các bạn đã biết được nguyên nhân phát sinh cũng như phương hướng giải quyết khi nổ lốp của xe rồi đấy. Thực ra nếu chịu khó để ý quan sát, các bạn sẽ không vướng phải tình trạng trên, rất mong nhận được sự góp ý chân thành từ các bạn nếu bài viết có gì sai sót xin cảm ơn.

Bí quyết chăm sóc và bảo dưỡng xe máy hiệu quả

Chỉ cần chú ý tới những bộ phận, chi tiết nhỏ trên thân xe máy là chúng ta đã góp phần chăm sóc và bảo dưỡng chiếc xe thân yêu của mình rồi đấy.

GƯƠNG – CÒI
Thường với việc tham gia giao thông có đủ 2 gương chiếu hậu là rất cần thiết để bảo đảm, giúp người sử dụng quan sát được không thiếu thốn 2 bên đường phía sau xe.
Gần giống, còi xe cũng vô cùng cần thiết khi đi xe từ ngõ ra, hay “nhắc nhở” các người đi xe máy lơ đễnh…
Nếu còi xe bị hư hại, người dùng đừng nên chủ quan bỏ lỡ, mà cần sửa chữa thay thế để bảo đảm an toàn cho bản thân.

SĂM – LỐP
Với săm xe máy, người sử dụng không nên vá nhiều, nếu phải vá từ 2-3 miếng trở lên thì ta nên thay, vì mức phí vá săm lúc ấy cũng gần bằng việc thay săm mới, và quan trọng đặc biệt là việc dùng săm vá nhiều sẽ không còn đảm bảo, đặc biệt quan trọng khi dịch chuyển với tốc độ cao.
Gần giống săm xe, người dùng cũng nên chọn lựa lốp xe quy tắc (với kích thước phù hợp mẫu xe) ở Các đại lý chính hãng hoặc danh xưng.
Thông thường, sau mỗi 40.000km, người sử dụng sẽ thay lốp để bảo đảm.

MÁ PHANH
Không ít người đi xe máy không quan tâm với phanh, khi các bạn để mức phanh rất sâu tới nỗi lúc nhấn bóp cả 2 phanh thì xe vẫn yêu cầu phải dịch chuyển thêm…vài mét mới ngưng hẳn.

Việc tinh chỉnh và điều khiển phanh “ăn” là cần thiết & quan trọng, làm thế nào cho lúc nhấn bóp 2 phanh thì gần như là xe sẽ cần phải ngừng/khựng ngay lập tức.
Thế nhưng, trong khi mà má phanh rất mòn thì người sử dụng sẽ yêu cầu phải thay mới.
Má phanh cũng là một các loại phụ tùng không “hư hại” đến hơn cả mắt thường trông thấy, nhưng người dùng cần ý thức để chủ động thay trước lúc quá muộn.
bình thường, người sử dụng nên thay mới má phanh sau quãng đường dịch rời 25.000 – 30.000km.


THAY DẦU
Dầu nhớt là yếu tố không thể thiếu, giúp duy trì khả năng vận hành hiệu quả như ý muốn cho máy xe.
Nhưng, nhiều bạn không ý thức được việc thay dầu đúng lịch, khi có những khái niệm “hài hước” như đi 3-4 tháng thì thay dầu một lần, hay thậm chí quên mất, đi cả một năm thấy xe ì ạch thì thay nhớt…
Trên thực chất, người ta thường hay lấy mốc di chuyển cứ mỗi 1.500km thì thay dầu nhớt một lần.
Một mẹo vặt để người sử dụng nhớ rằng dán một mẩu giấy vào dưới yên xe, trong các số đó ghi số KM lúc thay dầu (cùng ngày tháng), vậy là khi nào thấy đi hết 1.500 km thì ta rất có thể thay dầu.
không dừng lại ở đó, một mẹo vặt cần lưu ý khác là người sử dụng nên trung thành với cùng một nhãn hiệu nhớt nhất định. Nếu thay ngoài hàng thì có tác dụng người sử dụng có khả năng sẽ bị thay dầu nhớt rởm (loại đun lại nhớt thải), như thế rất hại cho máy của xe.
Để an toàn và tin cậy, người sử dụng nên mua dầu nhớt từ chính đại lý đáng tin cậy rồi mang ra hàng thay, với công thay chỉ với 5.000 – 10.000 đồng.
Một mẹo vặt nữa là hằng ngày, trước khi nổ máy thì người sử dụng nên đạp nổ vài cái (đạp giò khởi động khi chưa bật khóa điện), nhằm đưa dầu lên bao phủ máy xe sau cả một đêm không sử dụng.
kế tiếp, người sử dụng cho nổ máy & để xe như thế khoảng 30 giây tới 1 phút trước khi tăng thêm ga di chuyển.
Với thao tác này, máy xe sẽ luôn “khỏe” & đảm bảo hoạt động bền và chắc chắn Thời gian trôi qua.

NHÔNG – XÍCH – ĐĨA
Theo thời gian, xích xe máy sẽ ảnh hưởng rão dần, còn nhông, đĩa bị mòn.
Đối với xích rão, thợ sửa xe sẽ tiến hành căng xích, nhưng rồi thời gian trôi qua, xích không có khả năng căng được nữa.
Phương pháp sửa tạm thời lúc ấy là cắt bỏ bớt mắt xích, song thao tác này nên làm làm một lần.
Khi xe máy bị rão xích thì người dùng sẽ nghe thấy tiếng động đụng phải không dễ chịu mỗi khi tăng thêm ga hay dịch rời, vì xích chạm vào hộp xích.
Thường với, thời điểm thay nhất quán nhông – xích – đĩa mới là lúc người sử dụng đi quãng đường được 15.000 – 20.000km (với loại phụ tùng này, ta nên thay cả bộ, chớ nên thay riêng lẻ từng thứ).

ẮC QUY
Bây giờ, loại ắcquy khô đang được sử dụng chủ yếu, vì sự tiện lợi, an toàn và tin cậy.
Thông thường với tất cả chúng ta chỉ thay ắcquy khi loại phụ tùng này hư hỏng hẳn, biểu lộ qua việc “bỗng dưng” không khởi động được xe, còi xe yếu hoặc mất hẳn, ánh sáng đèn ở bề mặt đồng hồ & đèn xi nhan mờ…

Bài toán chi phí và giải pháp mở tiệm rửa xe

Kinh doanh luôn là lĩnh vực yêu thích của nhiều người, có câu phi thương bất phú. Ngày nay khi kinh doanh bất kì mặt hàng hay dịch vụ loại nào cũng cần tìm hiểu kĩ về bài toán chi phí và giải pháp thu hồi vốn. Mở tiệm rửa xe cũng vậy, nếu bạn đang trong quá trình tìm hiểu thì hãy theo dõi bài viết sau đây nhé.

1. Mặt bằng
+ Để rửa xe máy - xe hơi các bạn cần có 1 mặt bằng đủ rộng, ít nhất khoảng 40 m² là rất có thể dùng được (nếu rộng hơn thì càng tốt & hiệu suất rửa xe sẽ càng cực kì cao)
+ Nên chọn mặt bằng gần đường lớn, quốc lộ, có cổng ra vào tiện lợi là tốt nhất vì nó tiện cho xe cộ dừng chờ, ra vào quán.
+ Mạng lưới hệ thống thoát nước tốt, điều này là cần thiết vì nếu rửa xe liên tiếp thì lượng nước thải ra rất nhiều. Nếu hệ thống thoát nước kém sẽ gây úng ngập, rất bẩn không được vệ sinh.
+ Chúng ta hoàn toàn có thể đi kèm những dịch vụ thêm vào như có phòng chờ điều hòa, có quán nước để khách hàng rất có thể ngồi chờ trong khi rửa xe dễ chịu hơn.

2. Máy rửa xe
Đấy là thiết bị quan trọng nhất của một tiệm rửa xe.
+ Với tất cả một cửa hàng chỉ cần rửa xe máy thì bạn chỉ cần triển khai một đầu máy bơm nước là vừa đủ để rửa, chi phí thấp mà máy vẫn đủ hiệu suất để dùng. Những loại đầu máy này loại rẻ chỉ khoảng vài trăm nghìn đến 1 triệu, loại xịn hơn vậy thì từ 2 -3 triệu.
+ Đối với cả các trung tâm rửa xe cho cả xe hơi và xe máy thì bạn nên và cần phải sử dụng một máy rửa xe cao áp, với công suất lớn thì mới đáp ứng được.

Với kinh phí bỏ ra thuở đầu lớn, nhiều bạn suy nghĩ máy rửa xe cao áp là không hiệu quả. Nhưng không phải vậy. Máy rửa xe cao áp có hiệu suất nước không nhỏ, chúng giúp bạn tiết kiệm điện, thời gian, nước và tiền bạc. Sở dĩ loại máy này còn có nhiều chức năng ưu việt như vậy bởi vì nó dùng đầu cao áp có ti bằng sứ chống trầy xước, sửng dụng súng phun cao áp & dây phun cao áp. bạn hoàn toàn có thể bóp cò để dùng và ngắt cò bất thình lình mà không sợ vỡ ống.
Trên thị trường có không ít thương hiệu máy rửa xe như máy rửa xe Portotecnica, máy rửa xe Projet, máy rửa xe Kouritsu, Vietjat, ... và ít nhiều nhãn hiệu khác.
Nhưng, bạn nên sở hữu một máy rửa xe có nhãn hiệu & của 1 nhà cung cấp đáng tin cậy để chất lượng máy đạt tốt nhất.

3. Máy hút bụi - dọn nội thất
Đấy là dòng máy thường sử dụng trong các tiệm rửa xe cho ô tô. Bạn nên chọn máy hút bụi loại công nghiệp vì công suất hút lớn, lực hút khỏe & rất có thể hút được cả bụi khô và bụi ướt.
Để việc dọn nội thất cho xe con tuyệt vời hơn, chúng ta rất có thể chọn mua một cái máy hút bụi - giặt thảm, 2 chức năng trong 1. Máy giặt thảm không chỉ hút được bụi mà còn phun chất tẩy rửa các vết thức ăn, vết sữa và vết nôn mửa của người say xe 1 cách để mang lại kết quả tốt.

4. Máy nén khí
Máy nén khí là thiết bị xì khô cho bề mặt đã được vệ sinh sạch.
Hiện tại có không ít loại máy nén khí. Có nhiều bạn lựa chọn sử dụng máy nén khí cũ, máy tự chế gắn với các thương hiệu như Fusheng, Puma, Hitachi, Jucai, ... Giá bán của những loại máy này rất rẻ, chỉ bằng 1/3 loại thông thường. Nhưng sử dụng chúng tương đối hao nhiên liệu vận hành, hao điện năng, chất lượng không tốt, dễ nổ, cháy, chập, ... (những báo chí media đã đưa tin ít nhiều về các vị việc này)
Vậy nên, theo chúng tôi bạn nên dùng máy của các công ty đáng tin cậy vừa bảo đảm chất lượng máy, vừa ít tốn năng lực.

5. Bình bọt
Bình bọt hay nói một cách khác là bình tạo bọt là một trong những vật tư thiết bị sử dụng hơi từ máy nén khí, nước và dung dịch hóa chất tẩy để phun bọt tuyết lên bề mặt cần tẩy rửa.
rất đông người không dùng bình bọt nhưng vẫn rửa xe rất sạch. Tuy thế, nếu bạn sử dụng bình bọt thì sẽ khiến bóng màu sơn xe hơn mà dường như không làm mất đi màu sơn xe.

6. Bàn nâng rửa xe
Ben nâng rửa xe máy hay còn gọi là ben nâng xe, nâng xe lên bằng khối hệ thống điện hoặc thủy lực để hoàn toàn có thể rửa sạch cả gầm xe.
Nếu các bạn góp vốn đầu tư một Cầu nâng rửa xe thì bảo đảm an toàn gara rửa xe của các bạn sẽ đông khách hơn thông thường gấp gấp đôi.
Tuy thế, không bắt buộc phải cửa hàng rửa xe nào cũng có đủ mặt bằng hoặc vốn liếng để dùng cầu nâng.
Bên cạnh đó, các bạn còn phải sắm thêm rẻ lau (loại thấm nước mà hoàn toàn không để lại bụi vải), chất tẩy rửa (hóa chất tẩy rửa Sonax là loại tốt nhất ở Việt Nam bây giờ).

Đáp ứng nhu cầu mở xưởng rửa xe căn bản, chỉ dùng rửa cho xe máy, xe hơi con & ô tô du lịch loại nhỏ thì các bạn chỉ cần chi 20 triệu đồng là có thể có một xưởng rửa xe ổn định. Với một nhu cầu rửa xe thông thường như đã nêu ở phần trên bạn chỉ mất 20 triệu VND cho phần máy móc & khoản phí thuê địa điểm (tính riêng). Tuy nhiên với những địa điểm khác biệt có mức phí thuê không giống nhau nên chúng tôi không đề cập đến khoản thuê địa điểm ở phần này.
với giá rửa xe trung bình trên thị trường thời điểm hiện tại là 15 nghìn đồng / xe máy và 40 ngàn VNĐ / ô tô thì tình ở tầm mức khiêm tốn một tiệm rửa xe rửa được 10 xe máy & 10 ô tô / ngày thì chỉ trong 37 ngày là có thể thu hồi vốn đầu tư cho phần máy móc.

Với khả năng hồi vốn nhanh như thế, bạn còn chần chờ gì không bắt đầu mở ngay một tiệm rửa xe bài bản và chuyên nghiệp để tăng cường thu nhập.

Bàn nâng rửa xe máy có ưu điểm gì?

Bàn nâng  rửa xe máy còn được gọi là bàn nâng xe máy như các bạn đã biết thường sẽ có thiết kế dạng chữ X được thiết kế bền và chắc chắn, hoặc dạng 1 trụ nâng nhỏ. Nguyên lý của quy trình hoạt động của bàn là sử dụng kích thủy lực nâng tất cả khung bàn và thông qua đó nâng tất cả khối lượng bên trên bề mặt bàn cùng xe bên trên.

Sử dụng ben nâng xe lên để rửa gầm, những phần bên dưới của xe thật sạch sẽ, hạn chế rỉ sét, xe chạy mát máy  khiến cho quý khách hàng hài lòng. Một cửa hàng rửa xe máy bài bản và chuyên nghiệp luôn luôn phải có ben nâng xe máy.

Xếp loại: Ben nâng xe máy được chia thành 2 loại là dùng hơi và dùng nhớt, về nguyên lý hoạt động thì giống nhau, đều phải có áp lực của máy nén khí. Khác xa nhau ở chỗ, loại dùng hơi thì áp lực khí đẩy trục tiếp vào ty ben, trong khi ben dùng nhớt thì khí nén sẽ đẩy nhớt và nhớt sẽ đẩy ty ben lên. Như vậy, loại ben dùng nhớt sẽ êm ái, hoạt động bền bỉ hơn, do vậy cũng được nhiều người sử dụng hơn.

Cấu trúc Ben nâng xe máy
Ben chuyên dụng dành cho việc rửa xe với họa đồ thiết kế gọn, ít tốn diện tích, nâng xe lên đơn giản dễ dàng.
– Xe được nâng cao một góc 45 độ khi so sánh với bề mặt đất giúp rửa sạch các nơi khó rửa như gầm xe.
– Đơn giản, dễ dùng.
– Bàn nâng  rửa xe máy có khóa kép chân chống đa-zi-năng.
– Cốt ben bằng inox, chịu đựng tốt trong môi trường xung quanh ẩm ướt.
-Là loại cầu nâng cho rửa xe máy chuyên được sử dụng tại việt nam, dễ dùng, nâng được toàn bộ các loại xe máy dễ dàng và đơn giản.

Điểm sáng Ben nâng xe máy

– Bàn nâng xe máy có hệ thống cố định chân chống của xe máy

– Cột ben được làm bằng inox, vận hành tốt trong môi trường ẩm ướt.

– Có khả năng nâng được xe theo góc nghiêng 45 độ, giúp vệ sinh sạch gầm xe nhanh lẹ

– Kiểu dáng nhỏ gọn, khả năng nâng hạ được xe tới 250kg một cách đơn giản và dễ dàng.

– Sử dụng đơn giản và dễ dàng


Cách lắp đặt thiết bị

– Xác định vị trí đặt ben nâng xe máy: tiện cho xe vào ra, khoảng trống để người rửa xe thao tác.

– Đào móng và đổ bê tông: chỉ cần đào 1 hố bé kích thước 20x20cm, sâu 40 cm, lót 1 mặt bê tông 10cm.

– Lắp thiết bị dây hơi: Với mỗi Bàn nâng  rửa xe máy, bạn nên chuẩn bị 1 đầu dây hơi chuyên dùng cho nó

Ben nâng xe máy máy thật sự là dụng cụ hữu dụng cho các cửa hàng rửa xe máy chuyên nghiệp và bài bản, nó không những góp phần hạn chế cân nặng công việc và còn tin cậy cho tất cả những người sử dụng.

Bàn nâng cầu một trụ xe hơi là gì?

Bàn nâng cầu một trụ xe hơi còn được gọi theo cách khác của cầu nâng 1 trụ chuyên rửa ô tô mà nhiều người vẫn hay dùng cho các trung tâm rửa xe du lịch và xe máy của mình. Nó là trang thiết bị nâng hạ rửa xe sử dụng để nâng cao hạ xuống khi để giúp cho công việc thay lốp, rửa gầm xe, thay nhớt xe, ...Tuy nhiên cũng có đa số chúng ta khi khám phá về bàn nâng rửa xe hơi là muốn biết về chiều dài, rộng...kích thước của bàn nâng ben rửa xe con sao để cho hợp với mảnh đất nền của chính bản thân mình. Tiện đây chúng tôi cũng đưa ra về những loại giàn nâng rửa xe nghỉ mát này cũng giống như size của bàn nâng cầu một trụ dùng rửa.

Bàn nâng rửa xe ô tô du lịch có hai loại chính là bàn nâng rửa xe hơi kiểu nâng gầm và bàn nâng rửa xe du lịch kiểu nâng gầm. Về tác dụng của bàn nâng thì nó chỉ có khả năng là đỡ xe ô tô lên nhờ áp lực khí nén và nhớt trong ty ben cầu nâng 1 trụ. Mỗi loại có điểm mạnh & điểm yếu kém của không giống nhau, phụ thuộc vào sở trường của mỗi người. việc chọn mua & sử dụng loại bàn nâng nào không ảnh hưởng đến giá cầu nâng một trụ, bởi vì khách lấy loại bàn nâng nào những doanh nghiệp sẽ cung cấp loại bàn nâng đó kèm theo với ty nâng, bình nhớt....cùng các linh kiện phụ kiện khác đi cùng cầu nâng.

Bàn nâng rửa xe hơi kiểu nâng toàn xe là loại bàn nâng được dùng kinh khủng nhất trên thị trường nước ta bây giờ. Nó được chế tạo trong nước với thép chống gỉ dày 7 ly và được chống trượt bằng 1 lớp ma sát trên bề mặt bàn, điều này làm cho bánh xe không bị té khi nâng xe lên để rửa. Sở dĩ lọaị bàn nâng này được ưa chuộng hơn Bởi lẽ sự thuận lợi của nó so với loại nâng gầm khi nâng rửa. Khi rửa xe người thợ có thể chạy xe lên để rửa mà dường như không yêu cầu phải căn chỉnh nhiều như khi sử dụng loại bàn nâng gầm. Nhưng cũng chính vì sự thuận lợi đấy mà mặt tránh của chính nó là không rửa hết được bánh hoặc thay lốp. các điều này cũng không quá lằng nhằng để mà hoàn toàn không thể xử lý được, chẳng hạn như khi sử dụng kích nâng vẫn hoàn toàn có thể thay lốp xe mà vẫn đảm bảo các bước rửa xe được thuận lợi.

Bàn nâng rửa xe kiểu nâng gầm là dòng bàn nâng thường đi kèm theo với các loại ty nâng rửa xe nhập khẩu từ quốc tế. Chắc rằng vì bên nước ngoài họ yêu thích loại này và cũng một trong những phần vì cân nặng bàn nâng này nhẹ nhàng hơn loại nâng toàn xe nên cước giao vận cũng không hết nhiều. Nói như vậy để thấy để giảm kinh phí giao vận hầu như các loại bàn nâng để dùng cho ty nâng rửa xe ô tô, dù được nhập khẩu hay trong nước đều được chế tạo ở Việt Nam.


Một chi tiết nữa cũng quan trọng và thiết yếu mà quý khách hàng cần lưu ý khi kiến tạo và kiến thiết trạm rửa xe của chính mình. Muốn cầu nâng của mình xoay quanh ty 360 độ để xe vào rửa không phải quay đầu là tâm cầu nâng cần phải cách bề mặt tường tối thiểu 2,8 - 3m. Chiều dài bàn nâng là thường 4,8-5m, chiều rộng khoảng hơn 2m, Vì thế nếu không cần xoay cũng bắt buộc phải đặt cách tường nhà 2m để bảo đảm an toàn khi mở cánh cửa xe để dọn nội thất vẫn còn đó bảo đảm an toàn khoảng không.

Cách bảo quản lốp không săm tránh hết hơi

Để tránh hết hơi khi sử dụng lốp không xăm chúng ta cần chú ý bảo quản và vệ sinh xe hàng ngày, có như vậy mới tránh và hạn chế tình trạng hay gặp ở các dòng xe sử loại lốp này.

Chị Ngọc Trinh (Mễ trì, Hà Nội) có ý kiến hỏi đáp về tình hình về chiếc xe máy Vespa LX của chị thời gian gần đây có vấn đề xuống hơi dần dần. Tức là xe bơm căng lên đi được khoảng vài ngày thì lại xẹp hơi dần mà hoàn toàn không hết hẳn, chị xem thì không có thấy gì đinh đâm vào lốp hay có vật sắc nhọn nào. Hỏi nguyên nhân phát sinh & cách giải quyết và khắc phục ra làm sao?

Thông thường xe máy đang vận hành sử dụng tại nước ta ngày nay thường được lắp 1 trong hai loại lốp có săm & không săm. Lốp (vỏ) không săm thường lắp trên xe máy tay ga tầm trung bình trở lên, lốp xe không săm có khá nhiều ưu thế & giá bán đắt hơn & nhất là khi bị đinh cán (cỡ bé & vừa không gây rách hẳn lốp) vẫn có thể dịch rời được một đoạn đường nữa. Trong vấn đề của chị Ngọc Trinh kể trên, xe không trở nên xì hết hơi ngay rất có thể có tương đối nhiều lý do không giống nhau, kể cả việc bị đinh rất nhỏ đâm vào.

Vành xe bị gỉ sét, bong sơn do vận hành dùng làm xe bị xì hơi từ từ

Triệu chứng của vấn đề lốp không săm bị non hơi là đi xe bị ì, rung lắc, xe bị xóc mạnh khi vào ổ gà, kiểm tra lốp thấy không căng như thông thường, bơm lên đi vài ngày lại hết hơi dần. Khi kiểm định không thấy vết thủng nào lớn.

Nguyên nhân phát sinh

Có rất nhiều lý do khác nhau dẫn tới việc lốp xe bị xuống hơi từ từ. Trước tiên là vì mép vành xe bị han gỉ gây hở hoặc lớp sơn lót bị bong ra khiến giữa lốp & vành có tầm khoảng hở làm hơi bị xì ra. Việc hoen rỉ vành có thể khởi đầu từ việc xe đi lội nước nhiều, để xe nơi ẩm ướt, đi lốp không đủ áp suất trong thời gian dài khiến nước ập lệ hoặc bôi keo tự vá không đạt chuẩn.

Lý do thứ hai là do vành xe bị méo khi va quệt hoặc lốp bị trầy xước dập gây hở làm hơi thoát ra dần dần. Phần lớn thợ sửa xe khi tháo lốp để vá hoặc bảo trì vành khi lắp vào không đúng kỹ thuật khiến mép lốp bị rách hoặc lốp kém chất lượng thì đi một khoảng thời gian ngắn cũng dễ bị hư hại mép gây xì hơi. Hoặc miếng vá dùi không đạt chuẩn khiến hơi bị xì ra từ đây.


Bơm xe không đúng kỹ thuật cũng có thể làm hư hại chân van gây xì hơi

Lý do tiếp theo tới từ van của xe, do dài lâu ngày bị gỉ sét hoặc hỏng, bong sơn, bơm không đúng kỹ thuật cũng rất có thể làm hở chân van. Ty van phía trong rất có thể hở do đất cát rơi vào tình thế làm hơi bị xì ra bất thường. Do thủng lỗ kim, tức là bị vật nhọn rất nhỏ đâm vào khiến xe không xẩy ra xì hết hơi ngay mà yêu cầu phải vài ngày mới xuống dần.

Khắc phục và lời khuyên

Với lý do khởi đầu từ vành xe bị han gỉ thì nên cần đánh bóng & sạch kế đó sơn lại với mức phí khoảng 100.000VND. Nếu bị hở mép lốp bắt buộc phải cho keo để bao bọc kín hoặc nếu bị thủng lỗ kim yêu cầu phải vá lại sở hữu chi phí chừng 50.000VND. vấn đề bị hư hại van thì nên thay mới, kinh phí cho công việc này khoảng 120.000VND.

Để dùng lốp xe không săm được bền & an toàn, bạn cần xem xét không nên để xe thường xuyên ở nơi quá ẩm thấp làm han gỉ vành & những bộ phận máy khác. Cần bơm lốp đủ áp suất, không đi lốp non trên quãng đường dài, không đổ những keo tự vá nhái làm ăn mòn vành xe. Không chỉ có vậy khi bị thủng bạn cũng nên dùng biện pháp vá trong thay vì vá rút (vá dùi)...

7 thiết bị chuyên dụng cần có của tiệm sửa xe

Trừ những thiết bị cơ bản cần có cho một cửa hàng sửa xe máy: keo, miếng vá, mỏ lết, cờ lê, Máy nén khí, .... Chúng ta không bàn luận đến nữa, 1 vài bác thợ tinh tế và sắc sảo & biết hiểu thấu thời cơ, dịch vụ nào đang hot để góp vốn đầu tư thêm những tư trang thiết bị gì, hình thành điểm thu hút, sự bài bản và chuyên nghiệp cho cửa tiệm của bản thân mình. Qua đó tạo sự tin tưởng, là điểm riêng hút đông khách

1. Máy ra vào lốp
Đây là một mặt hàng chuyên được sử dụng để hoàn toàn có thể tháo và mở lốp của những loại xe máy, xe tải, xe xe hơi… giúp tiết kiệm được tối đa sức lao động , bảo đảm an toàn được chất lượng của lốp trong tiến trình tháo, rút ngắn trong thời gian làm việc Bởi vậy nếu mà bạn có dự định mở các quán sửa chữa thay thế hay bảo trì bất kỳ dòng xe nào thì đây được xem là dòng sản phẩm đầu tiên mà các bạn nên nghĩ tới.
các thương hiệu máy nổi tiếng: Bright, HPA là hai nhãn hiệu bậc nhất bây giờ trên thị trường. Có rất nhiều loại khác biệt như: máy ra vào lốp giành cho xe bán tải, máy tháo lốp không săm, máy ra vào lốp xe hơi, máy tháo vỏ chuyên dụng giành riêng cho xe máy tay ga, máy tháo vỏ đa năng…

2. Bàn nâng sửa xe
Thuận lợi khi thay thế các bộ phận dưới gầm xe; thuận lợi và bảo đảm khi sửa chữa.
Có 3 loại bàn nâng sửa xe để lựa chọn gồm :
- Bàn nâng cơ : bàn nâng sửa xe chỉ hỗ trợ tác dụng đạp chân, giá cả vừa phải, phù hợp với chi phí ngân quỹ thấp
- Bàn nâng xem máy tích hợp đạp chân & dùng điện : dùng mô tơ điện, có bàn đạp khi mất điện
- Bàn nâng âm nền : bàn nâng cho phép chôn chìm ngang bằng với mặt sàn xưởng, chuyên dùng cho các hãng như Honda, Yamaha, ...


3. Súng xiết bu lông
Sử dụng tu lơ vít, cờ lê, mỏ lết vẫn hoàn toàn có thể mở ốc xe máy được. Giờ ấn nút xoẹt 1 phát là xong 1 con ốc thì có chuyên nghiệp và bài bản và nhanh gọn lẹ hơn không ?

Nhưng nếu mở ốc sau các loại xe ga thì nhất định phải có súng xiết bu lông, dùng súng ½ inch cho các loại xe thông thường, còn nếu chuyên làm các dòng xe lớn như SH, Mô tô thì nên cần mua khẩu pháo bắn ốc ¾ inch, rất mạnh.

Nên dùng các loại súng tốt, chất lượng như IR của mỹ, Firebird của Đài Loan, NK hàng đạt tiêu chuẩn xuất đi âu lục như Kawasaki, Obase, Vessel, của Nhật Bản….


4. Máy vệ sinh súc rửa kim phun xăng điện tử
- Giờ đây việc dùng xe ga nhiều và nhất là sử dụng xe có kim xăng điện tử. Mỗi cái xe đều đến ngày phải bảo dưỡng, được biệt là việc xăng làm tăng giá càng khiến người sử dụng tiết kiệm chi phí xăng hơn.

Với 2 tính năng súc rửa & kiểm định cơ chế béc phun, máy súc rửa béc kim xăng điện tử đang là sản phẩm được rất nhiều tiệm ưa chuộng.

Dịch vụ này khá hot và đang là xu thế mới trong những năm tới. Tuy vậy, giờ đây, nó vẫn còn đó khá mới lạ và độc đáo & chưa được đầu tư nhiều ở các tiệm sửa xe. Nếu các bạn biết nắm bắt xu thế , đầu tư ngay 1 máy súc béc vệ sinh kim phun FI thì được xem là thời cơ thu hút khách hàng cho cửa tiệm của bạn đấy

5.  Máy chuẩn đoán lỗi xe Phun xăng
 Thiết bị chuẩn đoán trục trặc các dòng xe phun xăng điện tử có 2 loại

- Máy chuẩn đoán trục trặc xe máy MST-100P đơn giản, dễ dùng
-Trang thiết bị đọc lỗi xe máy Phun xăng motoscan MT0001 , đòi hỏi người thợ cần phải cứng & có tài năng cao hơn bình thường 1 chút

Cả 2 loại máy có  thể xác định trục trặc khối hệ thống điện và điện tử của hầu hết những loại xe máy thế hệ mới sử dụng khối hệ thống phun xăng & hệ thống đánh lửa điện tử ở thị trường VN & những nước trên thế giới như sym, yamaha, suzuki, piaggio, kymco, honda, ...

6. Tủ đựng đồ nghề
Tủ công cụ chuyên sử dụng honda, khay ẩn chứa đồ nghề, xe đẩy công cụ…Từng loại đồ nghề, ốc vít được để gọn gàng, gọn ghẽ theo từng ngăn 1.

7. Máy nắn khung càng
- Xe tông vào cột điện méo mâm, gập sườn, ...không lẽ bỏ đi nắn lại. Nắn sao? Từ xa xưa người ta hay sử dụng cảo hoặc gò thủ công bằng tay hiện nay có máy tội gì không dùng.
- Vấn đề là ngân sách đầu tư cao...nên ít ai làm, mà ít người làm, bạn làm mới có ăn....

Nếu bạn đang sẵn có ý muốn góp vốn đầu tư mở tiệm sửa xe Honda hay cần support về tư trang thiết bị sửa xe bài bản và chuyên nghiệp, hãy liên hệ ngay tới SPRO.VN. Chúng tôi sẵn sàng cung cấp bạn

Bàn xe nâng dương nền là gì và cách sử dụng?

Bàn nâng sửa xe dương nền là loại bàn được đặt lên trên đất nền, đơn giản dịch chuyển, được dùng trong các khu dịch vụ sửa chữa xe máy có khoảng không rộng.
Bàn nâng sửa xe tích hợp công nghệ điện – cơ – thủy lực , mang lại sự tiện ích ưu việt hơn khi so sánh với các bàn nâng trên thị trường.  Khi có điện bạn vẫn sử dụng như 1 bộ bàn nâng chạy bằng moto điện, bơm  dầu lên xi lanh  để nâng bàn lên rất cao để làm việc; và khi mất điện vẫn rất có thể sử dụng bàn đạp chân để nâng bàn lên như thông thường.

Tính năng bàn nâng xe máy

Bàn nâng xe máy dạng chữ X có phong cách thiết kế nâng được vật thể lớn hơn trong khi tạo thành được 1 khoảng trống thực hiện công việc rộng hơn, thường được dùng cho một nhóm công nhân làm việc tại 1 mặt bằng thực hiện công việc. Bàn nâng sửa xe được sử dụng để nâng , hạ 1 chiếc xe máy nặng trong chuyển động thay thế sửa chữa xe máy.
- Bàn nâng sửa xe có rất nhiều loại tùy thuộc vào nhu cầu sử dụng . Phần lớn loại nâng thủy lực dùng cơ, điện.
- Bàn nâng dạng bằng điện hoặc cơ rất thích hợp cho việc sử dụng ở bề mặt phẳng phẳng,  có thể  được sử dụng trong nhà vì ít ồn.
- Khối hệ thống chốt chống tụt an toàn giúp tăng thêm độ bền & yên tâm của người dùng.
- Mặt bàn có bổ sung thêm miếng đệm inox hoặc cao su, giúp bảo vệ mặt bàn giảm thiểu  bị xước trong tiến trình đưa xe máy lên để sữa chữa.

Cách dùng bàn nâng xe máy 4 bước hiệu quả như ý muốn:

Bước 1: Kiểm định cụm khóa bảo vệ
Khi nâng cụm an toàn sẽ khóa tự động hóa ở 6 mức.
Khi hạ hết tầm, cụm an toàn sẽ tự động hóa quay về vị trí sẵn sàng khóa cho lần nâng kế tiếp
Khi hạ độ cao nửa tầm, nhất định phải luôn gài cụm an toàn cho bàn nâng xe máy ở cơ chế khóa.
Bước 2 : Giám định cụm xả hạ bàn
Dây cáp không dư quá căng, ruột cáp hơi chùng sẽ đảm bảo an toàn van đóng kín, hiệu suất sẽ nâng cao nhất
Bước 3 : Thông hơi định kỳ 10 ngày một lần
Sử dụng dài lâu ngày, hơi có khả năng sẽ bị rò rỉ làm giảm áp suất nén dầu về, lượng dầu bơm sẽ giảm, nên thông hơi định kỳ cho hệ thống như sau: Mở nắp van trên kích ( đội ) , không tháo tim van; Đưa bàn nâng lên nơi đặt cao nhất, khóa an toàn; Đóng nắp van lại; Án tim van cho không khí hút vào, không bơi hơi thêm;
Bước 4: liền lạc dầu nhớt
Khi dầu nhớt vận hành trong hệ thống thủy lực, những bọt khí nhỏ li ti sẽ hiện ra & tụ đọng dần, tạo thành các đoạn không khí trong ống dẫn truyền. công suất nâng sẽ giảm.
Các bạn nên giải quyết và khắc phục như sau
- Đưa bàn nâng lên nơi đặt cao nhất, làm thao tác thông hơi bước 3.
- Đối với cả bàn nâng cơ: Ấn bàn xả bằng chân trái, đưa bàn về vị trí hạ thấp nhất, giữ nguyên chân trái tại phần đang xả bàn, dùng chân phải đạp bơm khoảng 30 lần.
- Đối với bần nâng điện, cơ: Ấn bàn xả bằng chân trái, đưa bàn về vị trí hạ nhỏ nhất, giữ nguyên chân trái ở chỗ đang xả bàn, sử dụng chân phải đạp công tắc cho động cơ máy bàn nâng xe máy chạy không tải khoảng 10 giây.

Cách chọn mua bàn nâng xe máy bạn chưa biết

Trước khi bạn có ý định mua bàn nâng xe máy chúng ta nên tham khảo trực tiếp tại các đại lí, nhà phân phối, hay thăm dò ý kiến đánh giá của người khác về chất lượng, giá thành của các thương hiệu họ đã và đang sử dụng. Thông qua bài viết này sẽ trình bày khái quát nhất về những chiếc máy này. Hi vọng giúp ích cho các bạn trong việc chọn mua bàn nâng sửa xe máy.

Nắm bắt thông tin về nhãn hiệu dự định mua

Ở mỗi thương hiệu của một mặt hàng, thiết bị hàng hóa đều tồn tại một giá trị riêng, điều ấy có nghĩa là sản phẩm bắt buộc phải được đề cao tính bền chắc & mẫu mã đẹp, hợp với nhu yếu người dùng.

Do vậy việc lựa chọn một thương hiệu dòng sản phẩm tốt cũng đã làm giảm nguy hại rủ ro trong thời gian thao tác làm việc.

Xem cấu trúc & công năng

Bàn nâng xe máy có kết cấu kiểu cắt kéo, chức năng vận hành có rất nhiều loại

Bàn nâng đạp chân : Chỉ sử dụng được chức năng nâng đạp chân, bàn nâng đạp chân hợp với mức độ đầu tư thấp và giá thấp

Bàn nâng dung điện: Chỉ sử dụng được điện có thể dùng điện 1 pha hoặc điện 3 pha. Nhưng, bàn nâng xe máy dùng điện có 1 hạn chế chính là không dùng được khi mất điện.

Bàn nâng thủy lực: không sử dụng điện trực tiếp bàn nâng thủy lực sử dụng áp xuất khí nén từ máy nén khí, nhớt 10, cần đầu tư thêm mấy nén khí.

Bàn nâng cả điện cả chân : Mất điện đạp được chân, có điện thì khỏi đạp. Với 2 công dụng khiến việc làm của bạn trở lên dễ dàng hơn khi nào hết.

Bàn nâng dùng cho hãng: Bàn nâng hoàn toàn có thể âm sâu, chuyên dùng cho những hãng như Yamaha, Honda, …

Về cấu tạo chung các sản phẩm bàn nâng xe máy được gia công bằng thép, có tuổi bền từ 2-5 năm tùy mức độ công việc sử dụng.

Các cách vận hành & bảo trì
Một vài chú ý khi vận hành & dùng bàn nâng: Tránh xa khu vực ở phần bên trước hoặc phía sau khi máy đang hoạt động; Không dịch rời bàn nâng khi đang nâng hạ; Không nâng hạ hàng vượt quá tải trọng cho phép; Nghiêm cấm cho chân hoặc tay vào thanh chéo bàn nâng, vào bánh xe đang quay; Đọc & hiểu kỹ hướng dẫn sử dụng trước lúc dùng bàn nâng; Không được cho chân + Không dùng bàn nâng làm việc phía trên mặt nghiêng/dốc, lồi lõm; Chưa được cho chân,tay hoặc vật cản xuống gầm khi bàn đang giảm xuống; Nghiêm cấm trèo lên bàn nâng khi đang nâng hạ xe máy; Không dùng bàn nâng này cho bất cứ mục tiêu gì khác ngoài những việc nâng hạ hàng; Không nên cho phép người dùng xe nâng mà không hiểu rõ về cơ chế vận hành của máy; Thường xuyên thăm nhớt ở ti của bàn nâng, bàn nâng cần phải có thường gian nghỉ cân đối với trong thời gian làm việc. Điện áp ổn định với loại bàn nâng điện

3 cách đơn giản vệ sinh kim phun và buồng đốt nhanh chóng

Có nhiều bạn thắc mắc cách vệ sinh kim phun và buồng đốt, mình cũng đoán là các bạn đã tìm hiểu trên mạng rồi! nhưng để ngắn gọn hơn mình xin tổng hợp 3 cách đơn giản khi vệ sinh máy sau đây nhé

Khi đối chiếu với xe dùng chế hòa khí thì xe phun xăng điện tử có yêu cầu rất cao về chất lượng xăng, do xăng là dung môi có thể hòa tan nhiều chất khác vì vậy nếu xăng không chuẩn thì khối hệ thống cung ứng nhiên liệu vận hành sẽ bẩn rất nhanh. Vì thế, với tất cả xe phun xăng điện tử thì cần đổ xăng ở những cơ sở có uy tín, thường là chọn cây xăng của Petrolimex. Các cây xăng lẻ, đại lý cấp 3, cấp 4 nhiều nguy cơ pha thêm dầu để tăng thu nhập nên rất hại xe.

Giả dụ xe của bác vận hành hết 3 lít/100 km, như thế thì khi chạy 10000 km, sẽ có 300 lít xăng phun qua kim vào buồng đốt. Nếu xăng không đạt tiêu chuẩn thì kim phun sẽ bẩn rất nhanh, làm ngẹt xăng, không cung cấp đủ nguồn nhiên liệu cho động cơ và thiết bị.

Qua tìm hiểu em thấy, ở Thành Phố Hà Nội có 3 cách vệ sinh súc rửa kim phun và buồng đốt:
- Đầu tiên là dùng dung dịch pha với xăng, chi tiết là dung dịch cacbon cleanner của Yamaha loại này bán tại các điểm dịch vụ của Yamaha giá 50000 đồng/lọ, lời khuyên 3000 km đổ 1 lần. Pha vào nó nổ hăng máu hơn nên cảm nhận thấy xe dễ nổ, máy đỡ róc hơn, bốc, nhẹ, ...Ngoài ra còn nhiều loại khác như Liqui moli, loại này hay đổ cho khách. Chính xác ra thì xe mới càng nên xài, muội than sinh ra trong quá trình vận hành của xe, bởi vì không ít nhân tố: xăng bẩn, tỉ lệ xăng gió, đốt không hết nhiên liệu, v.v... Dù là xe mới hay cũ thì đều chung hình thành muội các-bon carbon. Và đối với xe Phun xăng, đầu kim phun xăng dễ bị bẩn, tắc. Nên dùng cái hóa chất tẩy rửa này là rất tốt.
- Cách thứ hai là dùng khí ga của 3M bơm vào buồng đốt trực tiếp uqa kim phun. Dung dịch hóa chất vệ sinh súc rửa liên đới kim phun điện tử: Phục hồi tối đa công suất động cơ, bức tốc nhanh, khởi động đơn giản dễ dàng; Thông béc và làm vệ sinh cacbon và muội các-bon bám trên béc phun; Giúp béc phun sương và đều hơn; Làm tăng để mang lại kết quả tốt các bước đốt cháy; Giảm tiếng ồn và sự rung giật; cải sinh nhiên liệu được tiết kiệm tối đa; Giảm lượng khí thải độc hại HC & CO
- Cách thứ 3 là dùng máy rửa siêu âm vệ sinh súc rửa kim phun và máy Epoc 305 làm sạch buồng đốt. Cách này phổ biến tại các Head của Honda, xung quanh vị trí cụ thể như ở số 1 Lê Văn Lương, đầu Hà Đông.... Nói thêm về máy Epoc, máy này còn có một ngăn phía đằng sau chứa nước, nước sẽ bị điện phân để khởi tạo ra Oxi và Hydro, Oxi sẽ tiến hành dẫn vào buồng đốt qua xupap hút. Nhờ vào Oxi bổ sung nên sự cháy trong động cơ sẽ diễn ra mạnh hơn làm cháy các cặn cacbon bám trong thiết bị và động cơ và các xupa.

Kinh nghiệm sử dụng và vá lốp không săm

Lốp không săm (còn thường được gọi là vỏ Tubeless) là loại lốp được rất nhiều người biết đến nhiều hơn trong các năm về trước. Đối với các bác thợ khi vá loại lốp này rất chi là mệt và phức tạp bởi phải cần dụng cụ, máy móc trợ giúp như máy ra vào lốp.

Loại lốp không săm này được chế tạo với công nghệ tiên tiến mới và độ chính xác khá cao. Điểm nổi trội của loại lốp này là khi bị cán phải đinh hay vật nhọn sắc bén... lốp xe không bị mất áp lực đột ngột, cho dù khi đã bị cán phải đinh bạn vẫn có thể tiếp tục chạy xe trong mộtkhoảng thời gian nhất định (phụ thuộc vào độ lớn của lỗ thủng và trọng lực mà xe đang tải, nếu chưa thuận tiện để vá thì bạn đừng nên rút vật bị đâm ra khỏi lốp, hơi sẽ thoát nhanh và không có tác dụng giữ hơi cho lốp...), do vậy loại lốp không săm này có độ an toàn rất cao so với những loại lốp khác.

Tuy vậy, do công nghệ còn lạ lẫm và giá cả còn khá cao nên loại lốp không săm này chưa phổ biến với đại đa số khách hàng có nhu cầu, vì vậy việc vá loại lốp này không phải tiệm vá xe nào cũng có đủ tài chính tiềm lực trang bị dụng cụ tháo lắp và biết tới để ý (nhất là các vùng xa thành phố).

Bản chất là lốp không săm nên mép ghép của lốp với vành xe rất căng và chính xác. Vì vậy, việc tháo lắp bằng tay thủ công có thể làm hỏng lốp và vành xe. Tốt hơn hết, khi ra đi bằng xe máy bạn nên trang bị cho mình một bộ dụng cụ vá xe để tránh phải tháo lắp theo cách thủ công.

Thường là, lúc mua trọn bộ đồ vá xe này thì trong một bộ bao gồm 2 cây dùi, tuýp keo và có đính kèm vài sợi dây cao su non... Trên thị trường hiện nay có rất nhiều loại, nhiều mẫu mã không giống nhau, và dĩ nhiên giá thành cũng đa dạng khác nhau, nhưng chúng đều có chung chức năng như nhau.

Với các lỗ thủng đường kính không dư quá 6 mm nằm trên mặt đáy lốp, bạn có thể tự mình làm thực hiện vá lốp theo công đoạn sau đây:

Trước hết, như đã nói ở trên, bạn cần có bộ công cụ để vá lốp gồm các thứ nhất thiết phải có dành riêng cho loại lốp
Bộ công cụ và keo vá; Lồng dây cao su non vào lỗ thủng đạt và không đạt yêu cầu sau khoản thời gian vá.​
Khi cần vá, bạn kiểm định kỹ mặt ngoài lốp xe để phát hiện những vết thủng & tác nhân gây thủng (đinh, đá, thuỷ tinh...), dùng kềm rút chúng thoát ra khỏi lốp. Dùng cây dùi hình xoắn (dùng để dùi nong lổ thủng) chấm vào keo cho trơn rồi làm gọn mép vết thủng và rộng thêm 1 chút nếu vết thủng quá bé khi đối chiếu với thiết diện dây cao su.
Bước cuối cùng, lồng dây cao su thiên nhiên non vào lổ của dùi xâu, nhúng dây cao su đặc non vào keo, gập đôi dây cao su đặc qua đầu dùi, sau đó đút ngập đầu dùi có dây cao su qua vết thủng của lốp xe. Khi rút dùi ra nên rút từ từ sao để cho phần gấp của dây cao su đặc ở lại trong trái tim lốp (như hình 2), dùng kéo cắt 2 đầu thừa phía ngoài. Sau một lúc mở đầu bơm hơi thủng thẳng vào lốp cho tới khi áp suất trong lốp đạt độ căng theo quy tắc của loại lốp đó.
Xác định vị trí bị thủng, dùng dùi để đâm xuyên nơi bị thủng
Nong lổ thủng cho vừa với dây cao su lổ thủng đã được nong theo tiết diện của dây cao su.
Lồng dây cao su vào lổ của dùi xâu
Bôi keo vào dây cao su
Đút ngập lổ dùi có lòng dây cao su qua vết thủng. Rút dùi ra để đầu dây cao su gấp ở lại trong lòng lốp.
Dùng kéo cắt 2 đoạn dây cao su còn thừa bên ngoài. Sau một lúc hãy bơm hơi từ từ vào lốp thế là vá xong.
​

Cùng tìm hiểu quá trình vận hành của máy ra vào lốp

Trước khi dự định mua máy ra vào lốp khách hàng chắc chắn cũng đã tìm hiểu sơ qua về nó, nhưng để thật chi tiết hơn nữa chúng ta cần tìm hiểu quy trình vận hành và thông tin máy nhé

Tìm hiểu thông tin trước khi chọn máy ra vào lốp xe.

Máy ra vào (tháo) lốp vỏ xe: có không ít loại máy này với đủ kích thước, quy trình vận hành, nhà phân phối, xuất xứ từ nước nào...nên bạn có khá nhiều sự chọn lựa. Ví dụ: kích cỡ: Máy tháo lốp khác nhau ở chấu kẹp mâm (lazang) về độ mở, kẹp ngoài mâm, kẹp trong, ... Thường kẹp được càng rộng thì sẽ càng đắt tiền. Đơn vị kích thước mâm thường dùng chính là INCH chứ ít khi dùng Đơn vị MÉT. Xe du lịch và tải nhỏ 1,5 tấn thì độ rộng mâm dao động từ khoảng 10-24INCH. Độ rộng của lốp, khi các xe sử dụng loại lốp đặc biệt như Runflash...thì lốp thường rộng, khi đặt nằm lên máy sẽ tương đối cao, tháo lốp ra nhưng không khiêng ra được do bị vướng mỏ vịt cạy lốp. Khi này thì nên cần dùng máy có khả năng gật gù để khiêng lốp ra đơn giản..
 Quy trình vận hành: Tùy máy có nguyên lý hoạt động khác biệt. Thông dụng 2 loại là dòng đứng sử dụng để mở lốp nhỏ của xe nghỉ mát, xe tay ga, xe tải nhỏ, vận hành chấu kẹp bằng khí nén. Loại nằm ngang mở lốp xe tải xe buýt s), xe container...đóng mở chấu kẹp bằng thủy lực...
Nhà phân phối: không ít nhà phân phối thiết bị làm lốp xe như: AW, Bond, Corghi, ...
Nguồn gốc: hoàn toàn có thể hãng là Âu lục nhưng lại đặt xí nghiệp tại Trung Hoa, Đài Loan nên chất lượng theo xuất xứ là cần thiết đầu tiên. Phổ biến các xuất xứ máy làm lốp xe là từ: China, Italia, Nước Hàn...

Quá trình sử dụng máy ra vào lốp xe tay ga

Bước 1: Tách lốp thoát ra khỏi vành bánh xe.
Đặt bánh xe & kéo cần ép vào vùng ép. Từ từ đưa cần ép lại sát bánh xe, sao để cho vòng cung ép song song với vành bánh xe & cách vành bánh 1-2 cm. cuối cùng, bạn đạp bàn đạp ép lốp cho đến khi lốp sụp vào thì thôi và tiếp tục với những vị trí khác đến khi sụp hết lốp. Thường chỉ cần ép 2 vị trí đối lập nhau và một vị trí nữa là hoàn toàn có thể sụp hết lốp(lưu ý: tránh không ép ở trong phần van). kế tiếp gần giống làm với mặt khác

Bước 2: Kẹp lốp trên mâm

Kiểm soát và điều chỉnh bàn xoay tới vị trí 2 vấu kẹp trước mặt & trụ đúng thẳng hàng với nhau. kế đó cho vành bánh xe vào 1 vị trú & hơi nhấc bánh xe lên 1 chút. cuối cùng đạp bàn đạp và rà thong thả, khi mà bánh xe đã nằm hoàn toàn trên những vấu kẹp, chúng ta sử dụng tay ấn mạnh vành bánh xe xuống và đồng thời đạp bàn đạp kẹp xuống vị trí đầu kẹp bước vào. các vấu kẹp sẽ tự động hóa kẹp chặt vành bánh xe.

Chú ý: đặt mặt có đĩa phanh lên trên

Bước 3 Định vị mở vịt vào bánh xe
Đầu tiên mở, kéo cần mỏ vịt áp chạm vào vành bánh xe rồi khóa cần lại. Hiện giờ tự động mỏ vịt sẽ nhấc lên khoảng 1-2 mm để hạn chế cọ sát vào mâm bánh xe

Tiếp theo, đẩy cần mỏ vịt từ yêu cầu phải sang trái làm thế nào cho mỏ vịt áp sát vào mâm sau đó vặn tay bulong giữ sát cần mỏ vịt và nhít ra khoảng 1mm để giảm thiểu cọ vào mâm

Bước 4 Tháo tanh bánh xe
Dùng lơ-via đặt vào nơi đặt móc vỏ dưới mỏ vịt(đầu dùng móc vỏ đầu lượn sóng) và  míc 1 tanh lốp lên trên mỏ vịt không được móc 2 tanh. Sử dụng tanh tháo tanh bánh xe
Chú ý: dùng nước bôi trơn hết vành lốp xe và mỏ vịt để việc móc và tháo vỏ dễ dành hơn,. sau khoản thời gian đpạ bàn đạp xoay mâm cho đến khi được tanh lốp đầu tiên. Vấn đề bị kẹt thì nhấc bàn đạp xoay lên để trả theo chiều trái lại, kiểm soát và điều chỉnh, bôi trơn & liên tục tháo vỏ.
Làm tương tự với mặt thứ 2 cho tới lúc lốp rời ra khỏi vành bánh xe thì ngừng lại.
với tất cả tanh thứ 2 cũng tương tự, tất cả chúng ta dung Lơ-via móc tanh thứ hai lên và làm như tanh 1. Cho tới lúc lốp rời thoát khỏi vành bánh xe thì dừng lại.

Bài học bảo dưỡng máy ra vào lốp hiệu quả

Bảo dưỡng máy ra vào lốp xe mỗi ngày không những làm giúp máy hiệu suất làm việc tốt hơn mà còn làm nâng cao tuổi thọ máy.

Nhiều bộ phận & các cụ thể, link kiện trên máy chỉ rất có thể làm việc hiệu quả như mong muốn khi có dầu bôi trơn và lượng khí nén sạch, kho do đó khí ô nhiễm và lượng dầu bôi trơn không được đảm bảo chính là nguyên nhân gây ra hư hại & sự cố cho những bộ phận máy. Chính vì thế , người dùng cần có một cơ chế bảo dưỡng hài hòa nhằm khắc phục & giải quyết kịp thời giảm thiểu trường hợp hư hại nặng trên máy.

Hầu hết các việc làm vệ sinh bảo dưỡng định kì Máy tháo lốp hằng ngày nhất định phải được thực hiên bởi những người thợ chuyên môn & yêu cầu phải tuân theo hoàn toàn theo các bước : vệ sinh súc rửa Máy ra vào lốp đúng tiêu chuẩn; Kiểm tra dầu bánh răng. Nếu cần, bổ sung sau 6 tháng làm việc thì bắt buộc phải bổ xung 250g dầu bánh răng; Lau sạch những mấu kẹp; giám định liên tục và vặn chặt toàn bộ các đầu nối cũng giống như các chốt, ốc vít; Không định kỳ cần phải tách lọc đông tụ trong dầu & nước và đổ đầy với 20 dầu máy; & tra mỡ cho các rãnh trượt của bàn kẹp; làm vệ sinh bàn kẹp hàng tuần bằng dầu diesel để ngăn chặn bụi bẩn, Giữ máy ra vào lốp giá làm việc trong môi trường sạch sẽ để tránh bụi bặm; Hầu hết các những mối nối vận hành tương đối với nhau hoặc truyền động ma sát cần phải được bôi trơn bằng mỡ hàng tuần, Kiểm tra mức dầu trong thùng dầu, nếu quan trọng thì rất có thể làm đầy bằng phương pháp tháo bình ra. Theo những chỉ dẫn để cung ứng dầu; ...

*Xem xét an toàn và đáng tin cậy khi bảo dưỡng thời hạn máy ra vào lốp ô tô: trước lúc tiến hành bảo dưỡng thời hạn cần phải ngắt hầu hết các những liên kết nguồn điện cung cấp; Không được dùng khí nén để làm sạch.

máy ra vào lốp xe tải bắt buộc phải được kết nối với nguồn điện và hệ thống khí nén, tốt nhất các bạn nên được đặt máy ở trong phần gần nguồn điện

Trước khi kết nối nguồn điện với dòng thiết bị, bạn cần đối chiếu các thông số kỹ thuật của thiết bị với thông số của nguồn điện cấp vào.

Sai số điện áp được cho phép: 0,9-1,1 giá trị điện áp quy định. (0,9-1,1 x 220v)

Sai số về tần số cho phép: 0,9-1,01 giá trị tần số tiêu chí (0,9-1,01 x 50hz)

HVF:≤ 0,02.

Liên kết máy với nguồn điện đi kèm với các dòng thiết bị bảo vệ an toàn. Tránh tình trạng sụt áp, quá áp hoặc tăng dòng đột ngột.
kết nối máy với khối hệ thống cấp khí nén sử dụng các đầu nối đúng tiêu chuẩn.
liên kết máy với nguồn điện nhưng phải sử dụng cầu chì bảo vệ an toàn cho dòng thiết bị. Các bạn nhất định phải đấu dây tiếp địa cho thiết bị.
Tuy thế nguồn điện yêu cầu phải được tự động ngắt mạch khi gây ra thực trạng quá dòng.

Quy trình bảo trì định kì máy ra vào lốp xe con rất có thể tiêu hao của bạn  một khoảng thời gian, nhưng bù lại bạn sẽ lưu lại được độ bền dài lâu, tốt nhất có thể cho máy. Điều ấy rất xứng đáng với bạn phải không nào.

2 thương hiệu hàng đầu trên thì trường máy ra vào lốp

Đối với nhà xưởng thay thế sửa chữa ô tô chuyên nghiệp và bài bản không thể thiếu Máy tháo lốp xe con. Đây là dòng thiết bị giúp ra vào lốp xe dễ dàng hơn, giảm thiểu các hư hỏng lốp xe cũng tương tự mâm bánh xe. Hai sản phẩm Máy ra vào lốp xe ô tô bậc nhất hiện nay là Bond và Corghi.


Máy ra vào lốp xe tải Corghi

Máy tháo lốp xe bán tải Corghi thuộc thiết bị bán tự động hóa chuyển động bằng khí nén trên dòng điện 1pha, 3 pha. Loại máy tháo lốp xe bán tải Corghi có rất nhiều dòng sản phẩm thích hợp với khá nhiều kích cỡ độ mở rộng khác nhau từ 12" đến 32". các chấu kẹp được chế tạo từ kim loại tổng hợp cứng cáp được bọc nhựa giúp bảo vệ lốp & vành xe, pedan được bố trí hợp lý dễ chuyển động. Máy tháo lốp xe hơi Corghi thích hợp sử dụng cho nhiều loại lốp của ô tô, xe máy, xe bán tải.

Máy tháo lốp xe tải Bond

Máy ra vào lốp xe ô tô Bond là sản phẩm đạt yêu cầu CE. Sản phẩm Máy ra vào lốp Bond được đơn vị phân phối trang bị không thiếu thốn về những cụ thể như: thích hợp với rất nhiều kích thước lốp không giống nhau, ... Máy tháo lốp giá bình dân Bond thích hợp dùng cho xe hơi, xe bán tải & cả xe ga tất cả các loại.

Máy cân bằng ổn định lốp bằng vi tính

Khi đang lưu thông trên đường , mức độ cân bằng ổn định của lốp xe là vấn đề rất quan trọng bảo đảm an toàn của xe.
Khi lốp chưa được cân bằng ổn định, khi tài xế đang cầm vô lăng trên đường sẽ dẫn tới rung khiến cho người điều khiển bị mệt mỏi, lốp xe cũng trở thành mài mòn không đúng cách, cũng khiến cho hệ thống giảm sóc của xe gặp nhất định phải những tổn hại không đáng có. Máy cân bằng vỏ ổn định lốp, làm giảm độ rung khoanh vùng phạm vi được chấp nhận. Nếu bạn bắt gặp trường hợp rung, lắc thì hãy kiểm định ngay xem lốp có cân bằng ổn định hay không.
Khi lắp ráp lốp lần trước tiên hoặc sau thời điểm thực hiện thay thế sửa chữa lốp & thực hiện lắp trở lại thì phải thực hiện kiểm tra độ ổn định; nếu bắt gặp hiện tượng kỳ lạ lắc, rung thì cũng nên giám định độ cân bằng của lốp. Máy cân bằng ổn định lốp Trung Hoa thích hợp sử dụng trong xí nghiệp xe tải, xưởng sửa chữa xe, gara xe nhà bạn...

Do đó, máy cân bằng ổn định lốp xe tải là một trong các thiết bị quan trọng khác của một garage bài bản.

Việc dùng Máy tháo lốp giành riêng cho xe bán tải là cần thiết đầu tiên, sức người chỉ rất có thể làm bằng tay nhưng khi áp dụng máy móc sẽ tránh công sức không ít & đặc biệt an toàn và tin cậy cho những người sử dụng & thiết bị lốp.

3 loại máy ra vào lốp đáng mua nhất

Vào thời điểm hiện nay mức giá máy ra vào lốp không xăm chính hãng giá thành hoàn toàn có thể chênh lệch cao hơn với những loại máy tháo lắp xe khác vài trăm ngàn, nhưng quý khách hàng sẽ sở hữu 1 mặt hàng làm việc ổn định lâu đời.

Ngày nay, chủ yếu quý khách khi đi vá lốp không xăm xe máy tay ga đều không cho thợ sửa xe mở & sửa lốp của bản thân bằng phương pháp bằng tay, vì dùng giải pháp bằng tay thủ công để mở lốp không xăm xe tay ga tốn thời gian, mà lại làm hại đến mâm và lốp, nếu tiệm không có Máy ra vào lốp xe máy  để làm việc thì khách hàng sẽ dắt ra tiệm khác để thay. Do vậy mỗi tiệm sửa chữa thay thế cũng nên sắm cho chính bản thân một máy làm lốp xe máy để giữ chân quý khách hàng. Đã có nhiều tiệm mua và sử dụng Máy ra vào lốp xe máy để làm việc rất để đem tới hiệu quả tuyệt vời, nhưng vẫn tồn tại rất nhiều ông chủ tiệm đang tìm hiểu chọn lựa loại máy hợp với ví tiền & tính chất công việc của mình.

Bởi hiện nay có khá nhiều công ty cung ứng Máy ra vào lốp xe tay ga với nhiều model & phong phú về giá. Cha ông ta có câu: “tiền nào của nấy”, nhưng đối với cả thời điển hiện tại nó chỉ còn đúng một trong những phần. Bởi tư duy người bán sản phẩm và người mua hàng luôn đối lập nhau. Người bán hàng thì luôn muốn bán với cái giá tốt nhất để sở hữu lợi nhuận. Người mua hàng lại muốn mua với giá rẻ nhất. nhưng cả hai cùng có 1 điểm chung là sản phẩm cực tốt. Người bán muốn bán sản phẩm rất tốt để lấy chữ tín và ý thức của quý khách. Người mua muốn sản phẩm rất tốt dùng lâu dài nhất mang hiệu quả tối ưu nhất.

Máy ra vào lốp xe máy tay ga có mức giá từ 12,5 đến 22 triệu. Rẻ nhất trong số này còn có dòng máy như: Tecom, Starex, ... các dòng máy đó được bán không ít ở chợ trời, những cửa hàng điện máy… Tuy nhiên, những dòng máy đó thường sử dụng loại mô tơ lõi nhôm tiếng ồn lớn, độ bền không cao, không chuyển động liên tục được trong khoảng thời gian dài, bàn kẹp dễ rỉ sét…. Chất lượng máy không được đánh giá cao

Dạo quanh thị trường hiện đang có 3 loại máy các bạn có thể chọn.

Máy ra vào lốp đời mới nhất model M806 hoàn toàn có thể mở được hầu hết những loại lốp không xăm xe tay ga bây giờ dù cho là lốp siêu mỏng, nhỏ như lốp bánh trước lốp xe lead, lốp exciter đời mới, xe novolx, lốp bánh trước xe SH, ... . Vấu kẹp của máy rất có thể dịch rời được giúp ra vào lốp được cả các đời xe con bánh nhỏ

Máy ra vào lốp đại trà phổ thông nhất Model LC-810E. Máy đó được dùng phổ thông đặc biệt là do máy có thể sử dụng mở lốp xe tay ga, lốp xe ô tô con và xe tải nhỏ dưới 3.5 tấn. Ở nhiều nơi có ít gara sửa chữa thay thế ô tô, nhiều vấn đề cần phải đến các tiệm thay thế xe máy để triển khai. Chính vì thế nó được sử dụng phổ biến ở các vùng quê


máy ra vào lốp xe ga có giá rẻ model S1018. Máy này rẻ không đồng nghĩa tương quan với chất lượng máy kém, vì máy mang đến nhãn hiệu Starex một thương hiệu mới trên thị trường nên có giá cả tương đối mềm hơn. Máy dùng mô tơ đồng, đường Cửa kính kẹp và những công dụng hoàn toàn giống máy LC-810E.

Tham khảo thêm về nhãn hiệu Bright

Bright với biểu tượng con chim đại bàng lửa trên nền đỏ đã và đang trở thành một  trong những thương hiệu bậc nhất trong lĩnh vực máy móc thay thế sửa chữa. Nói đến Bright  người ta nghĩ ngay đến độ bền & chất số lượng sản phẩm rất tốt. kể từ thời điểm năm 1988, Bright đã trở thành nhà phân phối máy móc hàng đầu Trung Quốc. Dòng sản phẩm của doanh nghiệp đã chiếm hữu ghi nhận ISO 9000 và các chứng nhận của CE & GOST.
Sản phẩm máy ra vào lốp bright chính hãng đã có mặt tại Lục địa châu úc, Châu Phi, Á Lục, âu lục, Bắc Mỹ & Nam Mỹ với sản lượng mỗi tháng lên đến mức hàng chục nghìn máy.

Máy ra vào lốp thực sự là rất hữu dụng với cánh thợ sửa xe, là một người bạn, người anh em trong công tác làm việc sửa chữa, hết thẩy các tiệm, trung tâm bảo dưỡng xe, cơ sở, chưa có mua máy thay lốp thì nên sắm sửa máy này, để phục vụ công việc tốt hơn, tiết kiệm thời gian và sức lao động.

5 Bí quyết giữ cho ô tô luôn như mới

Ngày nay, ô tô cũng là phương tiện giao thông phổ biến ở Việt Nam, giá trị của một chiếc ô tô nội địa hay nhập khẩu là rất cao, chưa kể thuế. Gía trị cao nên ai mà không "xót" ai cũng muốn xe mình là phải mới, phải bóng bẩy nhưng làm cách nào thì các bạn phải coi 5 bí quyết dưới đây nhé.

1. Chăm sóc động cơ và thiết bị định kỳ
Cách đơn giản nhất để duy trì giá trị xe của các bạn là đưa xe đến tiệm bảo dưỡng đều đặn. Cũng nên việc thay dầu, bạn cũng cần xem xét tới dây cu-roa cam hay bơm nước làm giảm nhiệt độ thiết bị và động cơ.
Một chiếc xe tốt hay là không dựa vào chủ yếu động cơ máy. Nếu xe cái ô tô là một trong ví như cơ thể con người thì thiết bị và động cơ chính là con tim của cơ thể đó.
Động cơ tốt sẽ hỗ trợ xe chuyển động êm ả, bền và chắc chắn và tiết kiệm nhiên liệu. Vì vậy để bảo vệ xe tốt hơn chủ xe nên thường xuyên chăm sóc động cơ và thiết bị xe & có một số trong những kiển thức căn bản để chăm sóc thiết bị và động cơ một cách tốt nhất.
Vì động cơ của xe chuyển động tốt hay không tốt phụ thuộc vào nhiều bộ phân khác nhau vì vậy cần bảo dưỡng và quan tâm chăm sóc cho mỗi bộ phận.
Theo báo cáo thống kê hiện tại có một vài sản phẩm nhằm vệ sinh sạch động cơ và thiết bị, trong các số ấy sản phẩm dung dịch tẩy rửa cặn carbon là 1 các chọn lựa đúng mực cho bạn để giữ cho xế yêu giảm thiểu xa các lỗi về động cơ có thể gặp phải do cặn carbon bám lâu dài ngày.

2. Phủ bạt che
Dù cho là chiếc xe giá trị thấp 16.000 USD hay chiếc sedan giá cao 70.000 USD, thì đều cần được phủ bạt che nắng che mưa để giảm mối đe dọa trực tiếp từ tia nắng mặt trời hay thời tiết. Bên cạnh đó, nó cũng giúp giảm thiểu “vật thể lạ” từ những chú chim. Toàn bộ những thứ trên rất có thể khiến “bộ mặt bảnh bao” của xe bị xấu đi, thậm chí còn trong một trong những trường hợp chúng còn khiến cho rỉ sét và ăn mòn một trong những bộ phận máy trên xe.

3. Giữ xe luôn thật sạch
Cũng tương tự tất cả chúng ta, “bộ mặt” của xe rất cần phải xem xét. Vậy nên, đều đặn rửa xe để loạt trừ hầu hết các các bụi bặm, những thứ hoàn toàn có thể làm hại đến xe. Ngoài ra, cũng cần được chăm lo tới không gian thiết kế bên trong, xử lý mùi lạ hình thành trong xe. Tuy thế, các bạn nên chia sẻ tới địa điểm uy tín để bảo đảm “xế cưng” có được sự chăm sóc rất tốt.

4. Sửa chữa các vết lồi lõm
Khi bán xe, chỉ cần một vết lõm nhỏ có thể khiến xe của bạn mất giá trị trong ánh mắt của khách hàng tiềm năng muốn mua lại xe. Do vậy, bạn cần giải quyết ngay lập tức nếu bắt gặp ra vết lõm. Bây giờ, trên thị trường có rất nhiều doanh nghiệp chuyên về thay thế vấn đề đó với giá cả bắt buộc phải chăng, vậy nên các bạn có thể yên tâm khi đưa xe đi giải quyết và khắc phục. Một việc làm đơn giản nhưng mang lại tác dụng có ích lớn.

5. Bọc ghế ngồi & thảm trải bề mặt sàn
Mỗi khi quý khách ra vào xe đều rất có thể vô tình làm trầy xước bề mặt làm từ chất liệu ghế. Vì thế, bọc ghế ngồi là một trong công việc cần thiết, không những bảo vệ khoảng không nội thất xe mà còn làm xe giữ được đường nét cơ bản. Hình như đó, thảm trải mặt sàn cũng cần phải lưu ý tới bởi nó hoàn toàn có thể bị hư hỏng do tác động đều đặn từ giầy của các bạn khi sử dụng pedal.

Rửa kim phun xăng điện tử bằng công nghệ sóng siêu âm

Với phương pháp bảo dưỡng kim phun bằng công nghệ sóng siêu âm giúp gia tăng tuổi thọ động cơ và thiết bị, giúp xe bốc, tiết kiệm nhiên liệu.

Hầu như xe ga và một vài mẫu xe số ở VN đều trang thiết bị khối hệ thống Phun xăng (FI). Do vận hành tự động nên khối hệ thống phun xăng điện tử cần thông số kỹ thuật để tinh chỉnh kim phun đóng mở, nạp nhiên liệu sử dụng với lượng vùa dùng. Thế nhưng do điều kiện thời tiết, chất lượng nhiên liệu sử dụng kém và do bụi than sinh ra trong tiến trình động cơ hoạt động nên kim phun gặp trục trặc, nhất là bị tắc nghẽn đầu kim phun do đóng cặn.

Khi đầu kim phun bị tắc nghẽn do cặn bám, làm cho xe dễ chết máy (do thiếu nhiên liệu), tiêu hao nhiên liên liệu, thiết bị và động cơ hoạt động không êm (tăng thêm khả năng hao mòn những cụ thể) & đặc biệt làm tăng nồng độ khí xả thải gây ô nhiễm môi trường. Dường như, xe còn bị giảm công suất, tăng tốc kém, vận tốc cầm chừng bất ổn.

Theo cách thông thường để vệ sinh kim phun hoàn toàn có thể dùng dung dịch vệ sinh chế hòa khí, nhưng sau một thời gian ngắn, kim phun có thể bị bẩn và đóng cặn. Hình như, còn có phương pháp vệ sinh súc rửa bằng công nghệ tiên tiến sóng siêu âm.

Máy rửa kim phun được thiết kế tích hợp với bề mặt thao tác đa chức năng, đáp ứng đủ những nhu yếu setup thông số kỹ thuật cần thiết có khả năng tự động kiểm tra & tiến hành tẩy rửa.
Đường ống của máy hoàn toàn được dùng bằng chất liệu cao cấp với độ chịu áp suất nén 6KG/Cm2
Máy kết hợp chức năng tự động hóa gia tăng nhiệt lượng có khả năng gia nhiệt tới 550C làm cho hệ thống sóng siêu âm tẩy rửa mạnh & sạch hơn.
Dung dịch kiểm tra giám sát và dung dịch tẩy rửa riêng biệt có hệ thống xả thải đơn giản và dễ dàng thay đổi.
Được nhân rộng cho tất cả những động cơ máy phun xăng trên xe xe hơi, xe máy và bộ phận máy của những linh phụ kiện khác.
Bể tẩy rửa bằng sóng siêu âm với size lớn ( chiều rộng: 150mm, ) để vệ sinh sạch chế hòa khí hoặc van tiết lưu.

Dựa vào độ bẩn của kim phun, thời gian làm sạch bằng sóng siêu âm từ 5 đến 10 phút & có thể kiểm tra từ 3-4 kim phun đồng thời. sau thời điểm làm vệ sinh sạch sẽ kim phun bằng sóng siêu âm, đưa sang bình kiểm tra chế độ phun, tốc độ phun và kiểm định rò rỉ. Bình kiểm định này hoàn toàn có thể kiểm tra 2 kim phun liền lúc.

Thời gian để máy vệ sinh súc rửa và đo kiểm kim phun làm việc bình quân 20 phút cho 1 lần giám định & làm vệ sinh sạch sẽ (gồm cả trong khoảng thời gian tháo lắp). Theo khuyến nghị của Thành Gia Motor, trong thời gian vệ sinh & quan tâm chăm sóc kim Phun xăng định kỳ một năm một lần. Giá mỗi lần vệ sinh khoảng 100.000 đồng.

Thường thì vệ sinh bằng công nghệ tiên tiến sóng siêu âm và bình kiểm định rò rỉ, tốc độ & chế độ phun không các giúp kim phun sạch hơn, nâng cao tuổi thọ cho kim và động cơ. mặt còn lại còn làm xe bốc hơn, giảm rung giật, giảm mức hao hụt nhiên liệu và giữ gìn môi trường.

Còn nếu như không thể rửa, khách hàng cần phải thay mới kim phun với giá tùy theo từng đời xe. Kim phun của Honda Air Blade và Lead gần 700.000 đồng, Honda SH trên 2 triệu đ. Yamaha Nouvo khoảng một triệu và của Vespa giá gần 800.000 đồng.

8 cách kiểm tra tiêu hao xăng xe máy

Ví dụ như có một ngày bạn thong thả, bạn chợt ngồi suy nghĩ trong đầu lại và thấy xe mình bị tiêu hao nhiên liên liệu hơn hẳn khi so sánh với lúc mới mua, cũng đừng buồn làm gì , hãy bắt tay vào kiểm tra tiêu hao xăng với 8 cách sau đây.

 1. Nhận biết qua màu khói thải ra từ bô xe

Phát giác xe máy tiêu hao nhiên liên liệu khi thấy khói thải ra từ xe có màu đen, bình xăng con bị dư xăng khói càng đen kịt xe hao xăng càng nhiều hơn. Hoàn toàn có thể kiểm tra bằng phương pháp chống đứng xe, nổ máy rồ ga hết cỡ tại chỗ, ngậm ga lớn chừng mấy giây để quan sát màu khí thải:khói pô có màu đen là xe hao xăng
Vấn đề rồ máy tại chỗ mà thấy màu khói bô là khói trắng, xe máy tiêu hao nhiên liên liệu vì 1 Nguyên nhân khác, vì máy đã yếu hơi, động cơ và thiết bị đã bị hở piston bạc lên bộ phận nhớt, nhớt sống luồn lên buồng nổ mà theo khí thải ra bên ngoài, nhớt sống không đốt cháy được 100% như xăng nên màu khói bô là có màu trắng. Vấn đề khí thải là khói trắng xe vẫn hao xăng, tuy không nhiều như trường hợp khí thải khói đen xe máy tiêu tốn xăng rõ hơn.

2. Tính số Km/L xăng tiêu thụ

Cách này các người dân có tính tỉ mỉ hay làm để đo lượng xăng tiêu thụ/Km mà biết xe tiêu hao nhiên liên liệu hay không
giám định xe máy tiêu hao nhiên liên liệu kiểu này cũng giản đơn nhưng cần phải đo vài lần & biết phương pháp đo thì mới cho thành quả đúng chuẩn.

3. Lưu ý sát bu gi

Thông qua tình trạng xe máy tiêu hao nhiên liên liệu bằng phương pháp quan sát bu gi cho đánh giá tương đối & phải bỏ công tháo bu gi ra quan sát. Nhìn toàn diện bu gi đen là thừa xăng, xe tốn xăng. Theo lẽ thông thường thì xe chạy càng nhanh chân sứ và chấu bu gi càng đỏ nhưng xe máy tiêu hao nhiên liên liệu do thừa xăng thì mặc dầu xe chạy nhanh mấy mở bu gi ra xem vẫn đen xì! Bu gi đen, ướt, & bẫn xe hao xăng vô cùng.
Trường hợp này xe máy tiêu tốn xăng do thừa xăng hoặc cũng hoàn toàn có thể xe tiêu tốn xăng do hệ thống đánh lửa kém, bu gi hư hại phóng mát nên đánh lửa kém, xăng không cháy hết được mà chỉ thải bỏ nên xe tiêu hao nhiên liên liệu


4. Lưu ý bình xăng con

Bình xăng con sờ lạnh & thấy hoặc không có thấy gì đọng sương là xe tốn xăng. Nguyên nhân phát sinh & cách khắc phục xe máy tiêu tốn xăng
Có khi nào bạn câu hỏi nguyên nhân bình xăng con lạnh toát khi sờ vào & đổ những giọt mồ hôi (đọng sương) không? Quy trình hoạt động của nhiệt học : chất lỏng bay hơi thu nhiệt. Bình xăng con thừa xăng , xăng bay hơi hút nhiệt của vỏ bình xăng và làm giảm nhiệt vỏ bình xăng con bị lạnh, thậm chí là đọng sương nếu mức độ ẩm không khí cao. Bình xăng con lạnh dẫn đến xe tiêu hao nhiên liên liệu

5. Kiểm định dầu nhớt

Nhớt xe đã quá bẩn và đặc gây nặng máy dẫn đến hao xăng, rất tốt nên thay nhớt khi đi khoảng 1.500 - 2.000 km.


6. Bộ lọc gió quá nhiều bụi bẩn, lọc gió nên được kiểm tra sau mỗi 8000km, lọc gió bẩn khiến động cơ máy không đủ không khí đốt dẫn đến thiếu công năng làm xe ì & xe bị hao xăng.


7. Hệ thống phun xăng hoặc IC bị lỗi, cái này cần phải có máy kiểm định đúng chuẩn, một số trong những vấn đề hoàn toàn có thể vệ sinh tẩy rửa hoặc xóa trục trặc, reset IC, một trong những vấn đề buộc phải thay thế mới.

8. Xe thiếu nước làm mát gây nóng máy, thiếu công suất dẫn tới hao xăng.

Cách khắc phục xe máy tốn xăng

- Khi quan sát thấy xe hao xăng do chế hòa khí, chúng ta nên canh và chỉnh sửa lại cho phù hợp với xe hoặc thay mới nếu bộ chế hòa khí hư hại nặng

- Hao xăng do bugi nên làm sạch bugi bằng xăng & bàn chải: bạn hãy tháo bugi ra, rửa sạch bằng xăng và bàn chải, thổi cho khô. Cuối cùng, hãy tắt công tắc điện, bịt ngón tay vào lỗ lắp bugi rồi đạp cần khởi động vài chục lần để xăng trong buồng đốt thoát bớt ra bên ngoài. Sau đó, lắp bugi vào & khởi động thông thường.
Đây chỉ là phương pháp tình thế để rất có thể đi xe được ngay. Về lâu dài, bạn nên điều chỉnh lại những chế độ trên bộ chế hòa khí. Nếu cần, hãy kiểm tra tổng thể, tìm ra Nguyên nhân của thực trạng sặc xăng để sửa chữa thay thế 1 cách cơ bản.

- Tiêu tốn xăng do xupap chưa canh chỉnh đúng nên ra thợ chỉnh lại với các dụng cụ bài bản hoặc đọc thêm : căn chỉnh xupap xe máy

- Canh chỉnh ra-lăng-ti: nhất là nên chỉnh ở sự ổn định, phát nổ đều, không có xu thế lụp bụp rồi tắt máy. Chủ yếu thợ hay chỉnh bxc theo phía dư xăng. các bạn có thể chỉnh lại theo ý mình

- Bơm khá đầy đủ căng: Nếu bánh xe xẹp quá thì bạn chăm chú trên đồng hồ tua, mặc dù vòng tua cao nhưng xe vẫn chạy chậm rề rề. Chưa nhắc các nguy hiểm giao thông vận tải & còn tác động đến độ bền bánh-lốp-niềng.